浅析船用135型柴油机曲轴动平衡

本文从现行各种曲轴动平衡的校验方法存在不同程度不足入手，提出了先通过曲拐偏心质量分组，选择偏心质量适当的曲拐同各种连接件的合理组合，组装成曲轴，然后校动平衡的新方法。该法既提高了校曲轴动平衡的工作效率，又提高了动平衡的质量。利用曲拐偏心质量分组装置可以很方便地称出曲拐实际的偏心质量，给用户更换曲拐带来极大的方便。     

无黏结预应力筋极限应力增量试验分析

从技术的角度讨论了无黏结预应力混凝土结构应用于桥梁工程的可行性,以推进无黏结预应力技术在桥梁工程中的应用.通过模型试验研究,建立了无黏结预应力筋应力增量与综合配筋指标,混凝土相对受压区高度与综合配筋指标的关系式.同时为满足承载能力极限状态及正常使用极限状态的要求,必须对无黏结部分预应力混凝土受弯构件进行合理设计,建立了无黏结部分预应力混凝土极限应力增量分析方法.     

油膜力耦合下质量偏心对船舶轴系振动的影响

船舶轴系运转的稳定性是船舶动力推进的重要性能,然而由于工作载荷变化的影响,航行中轴系的回转运动是不稳定的,常常伴随着回旋振动和扭转振动,导致轴系出现故障.同时由于船体变形、轴系校中状态和传动轴加工误差等等原因,船舶轴系存在质量偏心,在船舶轴承油膜力的耦合作用下,质量偏心是激起推进轴系振动的重要因素之一.文中研究了船舶轴承油膜力耦合作用下质量偏心对轴系回旋振动以及振动稳定性的影响关系,揭示了质量偏心对轴系振动的危害性.     

现浇连续箱梁桥下部结构中的预应力混凝土偏心墩特点分析及承载力计算

结合南方某沿海城市快速路项目某匝道桥下部结构中的预应力混凝土偏心墩设计过程,讨论分析了该预应力混凝土偏心墩在以现浇连续箱梁作为上部结构部件时的具体特点,还研究了怎样根据具体特点进行特有结构型式比选并进行承载能力计算。其成果对于同类型预应力混凝土偏心墩设计工作具有一定的借鉴意义。     

J31—400闭式单点压力机连杆的改造

本文对我厂J31-400B压床连杆的改造进行了总结。为以后同类设备的维修提供了宝贵的经验。     

白岩沟大桥梁体裂缝原因分析及整治

作者曾陪同有关专家对三峡库区几座混凝土桥的开裂情况进行考察。文章以白岩沟大桥为例，针对偏心荷载的作用分析裂缝产生的原因，并提出整治的具体建议。     

船用雷达在港口水域中的运用

船用雷达是船舶重要助航仪器,合理利用雷达功能对安全航行大有益处。介绍雷达的矢量线、尾迹、船舶自动识别系统的融合,和偏心显示等功能在港口水域中的运用以及使用雷达时的注意事项。     

跨津塘路立交桥设计

津滨轻轨在线路里程DK4+ 65 4.5m与津塘路斜交夹角仅 5 .6° ,介绍其采用中等跨度的结合梁、框架墩和大偏心独柱墩组成的桥跨结构跨越与其并行的道路的设计情况     

卡和式偏心契在矿产勘察中的应用

矿产勘察施工中涉及的地层一般都较为复杂,不仅岩层变化复杂而且岩层角度和走向变化都较大,因此勘察钻进过程中经常发生钻孔偏斜情况,导致钻孔的命中率低下,矿产勘察效率降低,勘察结果不准确等问题,钻孔纠偏的方法和工艺相当的多,本篇将结合实际工程来介绍先进的卡和式偏心契在矿产勘察钻探中的纠偏中的应用,此外还可以通过卡和式偏心契开设支孔从而节约了矿产勘察的费用.     

关于规范中偏心受压构件计算方法的探讨

公路规范一直缺少关于偏心受压构件稳定性计算的公式，只是用限制偏心矩增大系数的方法来保证构件的稳定性，文中分析了这种计算方法的可靠性，指出了规范方法存在的缺陷，并初步提出了其解决方法．