水泥混凝土抗冻性的主要影响因素与改善措施

通过对高速公路水泥混凝土的调查研究，提出了影响我省混凝土抗冻性的主要因素，并针对混凝土提出了改善措施，以供大家借鉴。     

高速公路工程中的高强水泥混凝土配合比设计

随着我国高速公路事业的发展,立交构造物逐渐增多,高强度水泥混凝土也更多的在高速公路构造物中得到了应用。高强度混凝土与普通混凝土的配合比设计与施工基本上是一致的,而作为高强度混凝土又具有其独到的不同之处,以及更加高标准的要求。设计前的调查分析施工过程中,影响配合比的因素很多,对这些因素应进行详细的调查。调查     

无砂混凝土小桩处理高填方台背地基施工及评价

无砂混凝土小桩处理地基是一种新型工艺,在高速公路处理高填方地基的应用也较少,一般情况下,高速公路注重台背的处理和质量,对地基不做大的投入进行处理,地基处理对台背的作用有怎样的影响不太明确。     

江苏奥莱特:铁路建设的添加剂

<正>江苏奥莱特新材料有限公司注册于江苏省南京市,是一家集混凝土外加剂的研发、生产、销售、服务为一体的高新技术企业,目前主打的产品是高减水聚羧酸减水剂、高保坍聚羧酸减水剂、管桩专用聚羧酸减水剂、无碱液体速凝剂和系列功能性外加剂等。相对于行业内的众多企业而言,江苏奥莱特新材料有限公司是晚辈,成立时间不到5     

自密实混凝土存在的问题及解决办法

自密实混凝土又称免振捣自密实混凝土或自流平混凝土。就是一种在自身重力作用下无需振捣(或轻微振捣)即能密实成型的高性能混凝土。它是混凝土工艺的一次革命,故己成为当前混凝土工作者研究的一     

高速公路工程中的高强水泥混凝土配合比设计

随着我国高速公路事业的发展,立交构造物逐渐增多,高强度水泥混凝土也更多的在高速公路构造物中得到了应用。高强度混凝土与普通混凝土     

关于防腐混凝土施工工艺研究

混凝土采用水泥、硅粉、粉煤灰三种凝胶材料、低水胶比,凝胶材料用量较大,混凝土具有不宜拌和均匀,硬化后自身收缩较大的特点,同时为了保证施工进度,更好的提高混凝土的密实度、减少裂缝、保证混凝土结构的整体耐久性,因而在施工中必须严格控制如下环节:     

高强混凝土应用概述

简要介绍了高强混凝土的特点、配制技术、施工要点。     

混凝土配合比设计中的经济性原则

施工单位在前期混凝土配合比设计时,往往都不太重视混凝土的经济性和混凝土配合比设计之间的关系,或在这个过程中无法按照最优化原则进行,从而造成了不必要的资源和经济浪费。在建设节约型社会以及施工企业生存发展精细化管理的大前提下,我们提出了以下几项基本原则和混凝土配合比设计的经济最优化理论。     

聚羧酸系高效减水剂对灌浆料凝结时间的影响

聚羧酸系减水剂是一种新型的高效减水剂,在较低的掺量条件下,它具有净浆流动度大、减水率高、塌落度损失小、水泥适应性强、环保等突出优点。通过试验表明,在保证流动度的情况下相对于萘系减水剂,聚羧酸系高效减水剂在低温条件条件下灌浆料的凝结时间较短。