全文获取类型
收费全文 | 5257篇 |
免费 | 158篇 |
专业分类
公路运输 | 2238篇 |
综合类 | 1247篇 |
水路运输 | 816篇 |
铁路运输 | 999篇 |
综合运输 | 115篇 |
出版年
2024年 | 44篇 |
2023年 | 162篇 |
2022年 | 133篇 |
2021年 | 149篇 |
2020年 | 147篇 |
2019年 | 139篇 |
2018年 | 53篇 |
2017年 | 88篇 |
2016年 | 84篇 |
2015年 | 152篇 |
2014年 | 304篇 |
2013年 | 264篇 |
2012年 | 280篇 |
2011年 | 325篇 |
2010年 | 316篇 |
2009年 | 373篇 |
2008年 | 414篇 |
2007年 | 339篇 |
2006年 | 293篇 |
2005年 | 305篇 |
2004年 | 178篇 |
2003年 | 169篇 |
2002年 | 135篇 |
2001年 | 119篇 |
2000年 | 87篇 |
1999年 | 77篇 |
1998年 | 43篇 |
1997年 | 35篇 |
1996年 | 39篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 36篇 |
1993年 | 32篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 1篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有5415条查询结果,搜索用时 31 毫秒
101.
公路工程施工阶段的投资管理 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对投资的状态计算,施工过程的实时分析,评价,使施工过程的各阶段的投资消耗都控制制在计划目标内。 相似文献
102.
103.
提出的自动判定和实时跟踪高速公路常发性拥挤路段的方法包含3个算法:①路段平均车速算法;②交通流区段类型判定算法;③排队类型判定算法。考虑采用两个前后相邻车辆检测站之间的路段平均车速来实时判定和跟踪常发性交通拥挤路段的情况,使得模型所提供的信息更能反映路段的真实交通状况。采用路段平均车速的方法克服了目前采用点速度来跟踪车队方法的局限性,并且采用“客观”标定临界车速作为基于现场数据判定车队状态的一种方法。 相似文献
104.
105.
《广东公路勘察设计》2005,(2):63-64
河北省石安高速公路部分路段的修复使用了加拿大马泰克公司的沥青现场再生设备——AR2000超级再生机车。河北省交通厅之所以选择它是因为该现场热再生技术比传统技术省时、省成本、省能耗,对交通的影响很小,基本无排放物,以及产品质量高。其采用的热风加热系统和复加热及两级拌和系统,是当今最先进的现场热再生(HIR)技术之精髓。 相似文献
106.
总有一些跨式摩托车用户反映发动机润滑油变质较快。行驶多则四五百公里,少则一二百公里,曲轴箱内的润滑油便无缘无故地被稀释,呈灰色或灰白色稀液状。冬季尤为严重,且更换过多种品牌的机油都无济于事。这种现象如果出现在水冷发动机上,人们还能够理解,可能是水道密封系统失效所致。而风冷发动机的冷却介质主要是自然风。哪儿来的水呢?为了弄清楚这个问题,我们先来看看发动机的燃烧状态。 相似文献
107.
108.
109.
首先对赣江大桥公路桥进行病害调查,评定全桥各部位损伤状态。根据评定结果,再对材料退化、结构损伤与受力性能进行实桥测试。应用断裂力学方法,采用观测和超声波探测方法确定初始裂纹尺寸,通过裂纹扩展模拟得出临界杆件的剩余寿命。综合实测数据与理论分析,评估该桥使用安全性和剩余寿命,并建议维护加固措施。 相似文献
110.