27000DWT成品油／化学品船的结构设计

依据双壳油船结构共同规范、73／78防污染公约和BV规范,以及国际散装运输危险化学品船舶构造与设备规则,并参照船舶实用设计手册中有关化学品船的内容,我司自主设计了27000DWT成品油／化学品船．本文着重谈了作者对该船的结构设计心得,并提出一些对船型的优化意见．     

内河油类和危险化学品泄漏风险识别及应急对策

通过对中山水域环境和油类、危险化学品泄漏风险源的分析研究,利用油类和可溶性危险化学品泄漏预测软件,对中山水域环境风险事故后果进行了模拟预测,由此提出了内河油类和危险化学品泄漏事故应急的通行对策。     

3000t化学品船设计

主要介绍了3000t化学品船的主要设计依据和总体布置、船舶的型线特点、船舶的结构形式、各项静水性能、推进与操纵等。3000t化学品船为能散装各种液态化学品的Ⅱ型化学品船。本船船型为球鼻首、倾斜式首柱,带尾球方形,使得船舶满足布置要求、船舶快速性耐波性要求,以及船舶在各种装载状态下的较好的浮性和稳性。经实船试航,本船各项指标均满足设计要求,目前已交付韩国船东并投入使用。     

数字化技术在危化品道路运输监管工作中的应用

数字化技术在危化品道路运输监管工作中的有效应用，可以更好保障危化品道路运输的安全性。本文主要阐述了数字技术在危化品道路运输监管中应用的重要性，分析了如何设计危化品道路运输监管系统，如何利用数字化技术来助力危化品道路运输监管。希望可以为相关单位提供更多的参考与帮助，提高危化品道路运输监管能力。     

危险化学品道路运输安全管理现状及发展趋势

危险化学品的生产、存储和使用都离不开道路运输,但运输过程中存在多种事故风险,若不严加管控,极容易导致恶性安全事故。为此危险化学品道路运输安全管理是当前行业监管工作的重中之重。本文首先分析了危险化学品道路运输发展现状及相关影响因素,然后提出了系列安全运输管理对策,最后列出未来的发展趋势,希望能够为规范危险化学品的运输管理提供帮助,保障人民的生命财产安全。     

50000 DWT化学品船结构多维度优化设计

50 000 DWT化学品船属于市场主流船型，为了使该产品性能更好、更具竞争力，需要针对性做好设计研发工作，最大限度地实现轻量化设计，降低造船成本。文章对50 000 DWT化学品船结构多维度优化设计进行了研究，发现优化后的船体结构质量比国内外同类型先进船舶减少5%左右，同时实现了结构轻量化设计和减少构件数这2个结构优化目标的统一。     

化学品船316L不锈钢管的设计及管理控制分析

从实船设计和建造管理出发,结合船厂化学品船316L不锈钢管路的基本特性,针对采购、制作、运输、保护、焊接等工艺进行探讨,对加工、布置、安装及检验等过程中的有效管理和控制措施进行论述,为化学品船316L不锈钢管的设计及管理控制提供依据,从而促进化学品船建造质量的提升。