第七届中国交通高层论坛在京召开

<正>2011年10月22日,由北京交通大学、中国系统工程学会主办的第七届中国交通高层论坛在北京交通大学国际会议中心召开。出席论坛的有政府、企业及高校的专家学者共计200余人。本次论坛的主题为"系统科学与交通发展"。中国综合交通研究中心主任石定寰致开幕辞,中国航天科技集团701所原所长于景元对钱学森系统科学思想和交通运输体     

心系＂列控＂不了情——记第十一届詹天佑铁道科学技术奖成就奖获得者、北京交通大学国家重点实验室主任、教授唐涛

在20多年的教学研究生涯里,他投身一个领域、瞄准一个目标、锁定一个课题,他不仅无言无悔,且兴趣越来越浓,劲头越来越足。是他——北京交通大学国家重点实验室主任、教授唐涛,自从与铁路列车运行控制系统结缘之后,一路走来,乐此不疲,如今已成为一名信号领域的有一定影响的专家。     

山区高铁工程建设技术创新专题汇报会在京召开

<正>2009年12月1日,由中国产学研合作促进会主办,北京交通大学、北京万桥兴业机械有限公司协办的"山区高铁工程建设技术创新专题汇报会"在京召开。国务院参事、中国产学研合作促进会常务副会长石定环,中国产学研合作促进会常务副会长、国内著名知识产权专家段瑞     

北京轨道交通运行控制系统国家工程研究中心有限公司在北京交通大学揭牌

2009年1月19日,北京轨道交通运行控制系统国家工程研究中心有限公司揭牌仪式在北京交通大校隆重举行,同时召开了第一届董事会．北京交通大校校长宁滨、国家发改委创新能力建设处处长阮高峰、教育部高新处处长董维国、铁道部运电处处长穆建成等出席．会议由北京交通大学副校长李学伟主持．     

祝贺《交通标准化》杂志创办“综合交通大家谈”栏目

我从事综合交通的教学与研究已近60年,自1954年参加教育部主办的“经济地理教师研究生班”开始,就重点进行了交通地理学的研究,即在经济地理学基础上进行的交通运输地理学的研究。虽然当时重点是从事综合交通布局的教学与研究,但实际上就已开始了综合交通方面的理论与实践的研究。1971年,北方交通大学（即现在的北京交通大学）成立了管理科学研究所,并设立了综合交通研究室,     

南车北车合并有利高铁研发及走出去

中国南车北车即将合并,意义何在？北京交通大学经济管理学院教授赵坚向中新社记者指出,最大的好处在于整合研发投入,并减少在国内外市场竞争中的“内耗”。目前南北车主要的问题是研发投入不足。早在2008年时,西门子的研发投入已占到销售收入的5％,而南车、北车两家平均不到2％。     

西门子启动“2030全面、绿色交通解决方案”校园创意大赛

为了激发高校学生对未来交通的设想、增强环保意识，西门子于今年4月在北京交通大学、西南交通大学和西安交通大学三所高校启动了“2030全面、绿色交通解决方案”校园创意大赛。     

弘扬民族精神——H3C关注国家轨道交通信息化建设

2008年7月1日，杭州华三通信技术有限公司（后续简称H3C）与轨道交通控制与安全国家重点实验室（北京交通大学）在北京签订了合作协议，轨道交通控制与安全实验室将采用H3C的网络设备（有线和无线设备）应用于CBTC的DCS系统研究，同时也会在PIS系统中采用H3C的监控、存储系统用于车载监控研究课题，双方就未来的合作方向和合作前景进行了热烈的交流，表达了共同推进轨道交通信息化进程的意愿。     

宁滨

宁滨、男、汉族，博士，1959年5月出生，籍贯山西省稷山县。现任北京交通大学常务副校长。教授，博士生导师，轨道交通控制系统和交通信息及控制学科专家。自1982年1月毕业留校工作，历任北方交通大学助教，讲师，副教授，教授。     

“北京交大-北京握奇数据安全联合实验室”揭牌仪式化北京交通大学举行

2008年7月2日，北京交通大学和北京握奇数据系统有限公司在北京交通大学举行了“北京交通大学-北京握奇数据安全联合实验室”揭牌仪式。联合实验室是由北京握奇数据系统有限公司出资，北京交大和北京握奇双方联合建设成立的。联合实验室主要服务于本科和研究生信息安全方面的教学、科研和创新实践活动。实验室已开设密码学、PKI技术、智能卡技术、身份认证与访问控制、生物识别技术和网络攻防技术等多门实验课程。今后，双方还将在智能卡与数据安全、网络银行和移动支付领域开展进一步的合作研究。