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81.
<正>港口地域系统的产生和演化与自然条件、地理区位、腹地范围、发展水平、集疏运系统、港口规模等级、技术经济、经济结构、对外贸易和港口政策等因素相关。港口地域系统内各港货物吞吐量到底是集中还是分散一直以来是学者关注的问题。 相似文献
82.
83.
随着互联网和电子商务近十年来的迅猛发展,快递业在我国增长迅速.以快递企业转运和分拨中心为研究对象,分析其功能和空间定位,提出中心选址布局的社会经济、成本费用、产业发展和交通运输等方面影响因素,以上海7家快递企业的29个转运和分拨中心为例,分析其区位布局特性.并进一步研究中心对外交通衔接和内部交通组织设计,为今后快递企业转运和分拨中心布局提供理论基础. 相似文献
84.
85.
<正>一、湖州港及其临港经济发展现状湖州港位于浙江省北部杭嘉湖平原水网地带,处于我国"长三角经济区"、"环太湖经济圈"交汇处,同时又是"环杭州湾产业带"、"临杭产业带"、"杭湖宁城市带"上的重要节点,具有明显的区位优势和重要的战略地位。2009年湖州港完成货物吞吐量1.49亿t,与苏州港、南通港、南京港 相似文献
86.
<正>长江南京以下河段位于长江三角洲地区,自然条件优越,区位优势十分明显。依托长江,江苏沿江地区已成为江苏省的社会经济发展的核心区域,江苏沿江地区以占全省47%的面积,完成地区生产总值和进出口总额分别占全省80%和95%。 相似文献
87.
建立港口自由贸易区的争夺战比以往更为火热。看上去很关——大连长兴岛、天津港、深港自贸区……大家都想凭借各自的特殊区位优势和国家方略,进入自由贸易的“深水试验”.申请自由贸易的“港口通行证”。 相似文献
88.
建立港口自由贸易区的争夺战比以往更为火热。看上去很美——大连长兴岛、天津港、深港自贸区……大家都想凭借各自的特殊区位优势和国家方略,进入自由贸易的"深水试验",申请自由贸易的"港口通行证"。 相似文献
89.
今年以来,连云港港发挥经济便捷的区位优势,不断完善码头功能,提高客户服务水平,有效承揽货源,实现了港口吞吐量的月月递增。今年1~10月,连云港港实现货物吞吐量1.41亿T,同比增幅26.6%,其中集装箱完成404万TEU,增幅26.1%。今年前10个月的货物吞吐量就超过了去年全年的1.35亿t。 相似文献
90.
《铁道物资科学管理》2010,(3):22-22
加快湖北铁路建设 提升中部区位优势
3月10日下午,铁道部部长刘志军与湖北省省委书记罗清泉、省长李鸿忠在铁道部举行会谈,并签署加快湖北铁路建设发展的会议纪要。双方一致表示,要抓住机遇,乘势而上,加快完善湖北现代化铁路网布局,大幅提升武汉九省通衢、沿江达海、承东启西、 相似文献