DR系统用全球卫星导航系统的组合及相关技术原理

利用高效低价位的DR估算系统与全球卫星导航系统GPS和GLONASS的接收系统相组合，采用KALMAN滤波器，微处理机及计算机的网络技术形成一个高精度的数字化的智能化导航系统，该系统能在任何环境下提供可靠的，连续的，高精度的定位，本文同时介绍和论述了该系统相关的原理组成，演算方法。     

车载一体化发电系统传导干扰抑制

某型车载一体化发电系统没有通过GJB151A-97中规定的CE102(10kHz-10MHz)电源线传导发射(陆军地面)要求.针对其实际测试结果进行了分析,并确定通过加装参数合适的滤波器进行电源线滤波.加装滤波器后,一体化发电系统的相关测试结果符合标准要求.     

基于接收信号信噪比预测的自适应跳频信道质量评估

针对自适应跳频通信的特点,提出基于接收信号信噪比预测算法的信道质量评估方法.在FFH/BFSK系统中采用卡尔曼滤波器、信号子空间法和误码率性能分析法进行仿真.结果表明,在0～25dB的信噪比变化范围内,估计和预测误差较小,能够对信道质量做出实时评估,可用于快速自适应跳频通信系统.     

基于粒子滤波器的高铁走行部参数估计研究

引入基于参数估计的方法,描述了高速列车走行部简化模型的构建和使用粒子滤波器对其进行参数估计的研究。结果表明,粒子滤波器能很好地估计出高速列车走行部的关键参数。     

基于无迹卡尔曼的分布式电动汽车状态估计

为了较准确地获取分布式电动汽车的状态信息,满足汽车稳定性控制的要求,文章以三自由度车辆动力学模型为基础,建立了基于无迹卡尔曼滤波的分布式电动汽车状态观测器,对双移线工况下分布式汽车的纵横向车速、横摆角速度、质心侧偏角进行了预测估计。     

基于FPGA的LMS自适应滤波器设计

基于FPGA的自适应滤波器设计是自适应信号处理技术用于工程实践的重要基础。本文在分析最小均方误差（LMS）算法的基础上，详细讨论了LMS算法实现的数制和时序，给出了一种自适应滤波器的FPGA设计方案。仿真结果表明，该方案十分有效，现已成功应用于实际的数字信号处理系统。     

混合型EMI滤波器的建模与仿真研究

通过引入支路等效阻抗变换原理并优化混合型EMI滤波器模型结构,得出了混合型EMI滤波器的传递函数模型,并对影响EMI滤波器性能的关键因素进行分析。通过仿真结果与计算结果的比较,验证了该模型的有效性。     

用CCⅡ实现电流模三阶低通巴特沃思特性分析

利用第二代电流传输器，提出了三阶低通巴特沃思电流模式实现电路。通过适当的设计来补偿ＣＣⅡ的非持性对分母系数的改变。网络的有源灵敏度实际上是不灵敏的。     

基于LabVIEW虚拟数字滤波器的设计

虚拟仪器(VI)是计算机技术和传统的仪器仪表技术相结合的产物,是仪器发展的一个重要方向,LabVIEW是一个基于图形化编程语言的虚拟仪器软件开发工具,本文阐明了运用LabVIEW图形化编程语言开发虚拟数字滤波器的方法和实例．     

舰船在水平面运动中非线性模型的建立

在选择了描述船舶运动坐标系的前提下,根据刚体动力学理论和牛顿第二运动定律,推导了舰船六自由度的非线性模型,并在此基础上建立了舰船在水平面中的非线性运动模型.同时,根据平稳随机过程理论对海浪的分析可知,利用白噪声驱动所设计的成形滤波器,能够获得海浪干扰的数学模型.上述模型既能很好地反映舰船的水动力特性,又能与原始波浪力、力矩相吻合,由此证明了模型的正确性.