全文获取类型
收费全文 | 1473篇 |
免费 | 118篇 |
专业分类
公路运输 | 603篇 |
综合类 | 400篇 |
水路运输 | 37篇 |
铁路运输 | 462篇 |
综合运输 | 89篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 39篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 40篇 |
2020年 | 33篇 |
2019年 | 40篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 31篇 |
2016年 | 36篇 |
2015年 | 51篇 |
2014年 | 93篇 |
2013年 | 105篇 |
2012年 | 95篇 |
2011年 | 102篇 |
2010年 | 125篇 |
2009年 | 118篇 |
2008年 | 116篇 |
2007年 | 139篇 |
2006年 | 93篇 |
2005年 | 86篇 |
2004年 | 42篇 |
2003年 | 33篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 29篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 2篇 |
1991年 | 3篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有1591条查询结果,搜索用时 15 毫秒
981.
兰州至中川机场铁路工程沿线大多地段为饱和黄土地基,设计采取水泥土搅拌桩复合地基加固.由于该地区冬季气温较低,需要探究温度对水泥搅拌饱和黄土强度的影响,以便确定在冬季温度较低的情况下能否施工以及低温环境下水泥搅拌饱和黄土的强度增长规律.通过室内试验研究低温条件下水泥搅拌饱和黄土无侧限抗压强度随水泥和粉煤灰(以下简称"二灰")掺入比、养护龄期、养护方式的变化规律.试验表明:低温条件下水泥搅拌饱和黄土的无侧限抗压强度也随二灰掺入比增加、养护龄期的增长而增大;低温水中养护条件下水泥搅拌饱和黄土的无侧限抗压强度较标准水中养护(20±1℃)的强度低,龄期为28d、掺入比为12%的抗压强度为标准水中养护条件下的36%,掺入比20%的抗压强度为标准水中养护条件下的33%;随着养护龄期的增大,低温水中养护条件下抗压强度与标准水中养护条件下的差距逐渐增大,龄期为60d、掺入比为12%的抗压强度是标准水中养护条件下的26%. 相似文献
982.
水泥搅拌桩通过水泥作黄土的固化剂,有效地改善了黄土路基的软弱土质,增加了黄土路基的承载能力。鉴于此,结合实例介绍水泥搅拌桩施工工艺,并提出水泥搅拌桩施工过程中的质量控制措施,可为相关施工提供参考。 相似文献
983.
针对《客运专线路基工程施工质量验收标准》中灰土挤密桩的施工质量要求,结合房建、公路工程中灰土挤密桩的施工实践,对挤密桩施工方法进行了研究,选用了小型机具机械洛阳铲预成孔夯拓成桩,较好地解决了在狭小场地进行灰土挤密的施工问题。 相似文献
984.
985.
中船龙穴造船坞工程打破了在岩基或原状土(沙)地基上建造船坞的惯例,选择了在围垦吹填区上的建坞方案。这类场地具有淤泥层厚、表层土含水饱和、持力层埋藏深等特点。在未经过软基处理的地面上,采用卡车、挖掘机等工程机械直接进行干施工的方案很难实施,而通过采用合理的淤泥开挖工艺,不仅解决了上述技术难题,而且工效高、成本省,还可以避免围堰滑坡,人员、机具下陷等安全隐患。 相似文献
986.
987.
张懿彪 《铁道标准设计通讯》2007,(Z2)
结合郑西客运专线临潼梁场地基加固,介绍灰土挤密桩在湿陷性黄土中应用的工艺原理、施工技术要点及质量控制。 相似文献
988.
为了避免黄土地区道路排水构造物的破坏,以宁夏银古高速公路为依托进行了试验研究,提出了在排水构造物基础及进出水口处加铺复合土工膜的设计方案,并对试验方案进行了应用技术研究。结果表明,应用复合土工膜结合灰土结构,可以有效防止地表水的下渗和冻胀的发生,避免沉陷和陷穴破坏,效果显著。 相似文献
989.
990.