Y2O3：Eu／PVP复合纳米纤维的制备和发光性质

采用静电纺丝技术与燃烧法相结合成功的制备了Y2O3：Eu／PVP复合纳米纤维．采用扫描电镜（SEM）、透射电镜（TEM）、X-射线衍射（XRD）和荧光光谱等研究手段,对纤维的形貌、结构和发光性质进行了表征．结果表明：随着纤维中Y2O3：Eu纳米粒子含量的增加,纤维的直径分布变得不均匀;未嵌入PVP母体纤维内部、分散在纤维表面的Y2O3：Eu的纳米粒子逐渐增多．值得注意的是,在Y2O3：Eu含量较低（例如,Y2O3：Eu／PVP=0．05％）的Y2O3：Eu／PVP复合纤维样品中,纤维表面没有独立的Y2O3：Eu纳米粒子存在．将Y2O3：Eu含量为0．05％的Y2O3：Eu／PVP纤维进行煅烧处理后,得到Y2O3：Eu纳米粒子的一维排列图案,证实此纤维样品中的Y2O3：Eu纳米粒子完全嵌入PVP纤维母体内部．另外,Y2O3：Eu／PVP复合纳米纤维与Y2O3：Eu纳米粒子的发光性质对比研究结果表明,复合纤维中的Y2O3：Eu纳米颗粒的发光性质与PVP母体密切相关．     

COPD患者血中性粒细胞基础代谢的变化及其意义

研究慢性阻塞性肺疾病 ( Chronic obstructive pulmonary disease,COPD)患者血中性粒细胞基础代谢的变化及其临床意义。方法　用液闪法测定 COPD急性加重期 1 5例、缓解期 1 4例、及健康对照组 2 0例血中性粒细胞基础发光值 ,分析其与各项临床指标的相关性。结果　COPD急性加重期和缓解期中性粒细胞基础发光值显著高于对照组 ,并与 COPD气流阻塞及Pa O2 呈负相关关系。结论　 COPD患者中性粒细胞基础代谢异常活跃 ,并可能成为 COPD病程持续进展的重要原因 ;COPD中性粒细胞基础代谢异常参与了 COPD气流阻塞的形成 ,成为推动 COPD形成和发展的重要原因     

博世氙气大灯--给您带来美好的前景

氙气大灯全称是HID气体放电灯,它的发光原理是利用正负电刺激氙气(XENON)与稀有金属化学反应发光。HID灯泡灯管内有一颗小小的玻璃球,这里灌满了氙气及少许稀有金属,用高电流去激活氙气游离,就会发出6000K左右的光度。6000K是最接近正午日光的色温,最能让人眼感觉舒服的光度。氙气分子活动能力会随着使用时间的加长而越为活泼,因此     

英国大学生发明新型手提袋 能够发光和给手机充电

据9月28日俄罗斯媒体报道，英国布鲁尔大学的一名学生设计出了一种利用太阳能来发出光线的手提袋，它能够帮助人们很轻松地在手提袋底层寻找到物品和钥匙。     

新型道路安保产品——蓄能自发光道路标线涂料、夜光护栏

新型的道路安保产品——蓄能自发光道路标线涂料和夜光护栏，在夜间较黑暗的环境下能够提供良好可视效果，可满足行人、非机动车使用人夜间出行的安全保障需要，提高农村路、山区路等缺乏照明设施路段的安全保障功能。     

表面文章

华丽派的宝石拼图、功能派的腕表变形金刚、神秘派的透明机芯、温情派的机动人偶……“表面文章”可不是花拳绣腿，而是精湛工艺和超群创意完美结合的时计杰作。世人有多少种打发光阴的方式，工匠就有多少种演绎时间的技术。     

高效钒弧气体放电灯

<正>钒弧灯是根据灯的工作物质来命名,钒弧灯里面的工作物质是钒、钪、铊和钠的金属卤化物;在氩-氢-疝和稀有金属的卤化物混合蒸气中产生电弧放电发光的气体放电灯。一、发光机理钒弧灯主要依靠钒元素作为导电发光材料,灯内充有少量的引燃气体氩-氢-氙等混合气体,内胆小玻璃球内有少量稀有金属来点燃灯泡。灯点燃时首先产生一个22000V的启动电压,此时钒合金电极两端的高电压产生脉冲电流,经过高压震幅激发稀有金属粉末使石英管内的气体电子游离,由惰性混合气体产生白色超强电弧光,这就     

雾区行车安全智能引导系统的控制策略

对雾区行车安全智能引导系统的基本原理、系统组成、工作模式、控制策略进行了全面阐述,特别是对影响系统实际工作效果的红灯点亮时间阈值、红灯触发数等关键控制策略参数进行了深入分析.针对雾区行车安全智能引导系统所特有的防止追尾警示功能,采用红灯状态变化时序图、关键参数变化规律表格推演等方法对关键控制策略参数进行优化,得出不同能见度下雾区路段安全车距控制、建议限速值与红灯点亮时间阈值和红灯触发数的对应关系,为雾区行车安全智能引导系统实际应用效果的改善提供了重要参考.     

荷兰拟建智能公路可夜晚发光为汽车充电

荷兰计划从2013年起建造智能公路。这种公路将安装节能灯，随着车辆的靠近亮度逐渐提高，车辆通过后关闭。未来智能公路还能为电动汽车充电。除这些功能外，智能公路也比普通公路更安全且更具有可持续性。智能公路在荷兰设计周上揭开神秘面纱，被荷兰设计奖评委会称赞为“最棒的未来概念”。负责该项目的公司表示，他们的目标是通过关注公路而不是车辆的方式走上一条交通革新的非一般道路。通过采用交互型电灯、智能能量和公路设计以适应特定的交通状况，让未来的公路更具有可持续性和交互性。