钢管混凝土拱桥动力性能及抗震性能研究

运用ANSYS二次开发功能参数化建模,分析研究拱肋横撑、拱肋倾角、桥墩刚度、拱肋矢跨比等设计指标对下承式刚架系杆拱桥的动力性能与地震响应性能的影响,总结下承式刚架系杆拱拱桥的动力学变化规律及地震响应变化规律.     

柴油发电机组突然三相短路动态仿真分析

利用Matlab电力系统工具箱建立了柴油发电机组计算机仿真模型,模拟了柴油发电机组突然三相短路动态过程,给出了发电机组各种参数的动态波形,分析了各种参数的变化规律和影响因素,仿真结果与实际情况吻合.研究表明,利用Matlab电力仿真系统能够模拟柴油发电机组电力系统的动态过程,仿真结果可以为柴油发电机组合理可靠的设计与安全运行提供理论依据.     

自锚式悬索桥结构体系分析

由于自锚式悬索桥的在国内发展迅速,而相关的研究不是很完善,有必要对其结构进行力学性能研究。通过计算实例建立有限元模型,进行边主跨比和垂跨比的变化对全桥的性能研究,提取参数变化对全桥位移、轴力以及自振频率的变化规律。     

带疏散通道的高速铁路隧道内列车风分布特征

采用数值方法对高速列车在带疏散通道的隧道内列车风时程变化规律和空间分布特征进行了研究.结果表明,测点处列车风的风速在车头与车尾经过时变化较剧烈,隧道纵向列车风最大值出现在列车完全进入隧道后的时段,且车头、车尾附近的列车风以横向风为主.隧道内会车时,列车风的时程变化规律与单车运行情况下基本相同,由于列车风反向叠加,两车之间的列车风风速很小,且在在隧道内呈中心对称分布.近列车疏散通道内纵向列车风变化规律与隧道中线附近的列车风基本相似,而远列车侧疏散通道内纵向列车风风速变化相对缓和.     

GIS在微观交通仿真研究中的应用

基于GIS的交通仿真模型主要包括GIS输入、交通仿真、分析决策与GIS输出四大模块。GIS输入模块建立并提供仿真模型所需要的所有信息;交通仿真模块动态描述特定道路与交通条件下的交通流变化规律;分析决策模块利用专家系统提出改进措施,为GIS输出模块做好数据储备;GIS输出模块显示路段、匝道、交织区的交通运行情况和交通评估的结果。近年来,基于GIS的交通仿真模型的理论和实施技术不断发展,但也面临拓展问题,需要引起重视。     

混凝土温度裂缝的成因与防治

温度裂缝是混凝土结构中普遍存在的一种现象．主要是由于在混凝土硬化期间水泥放出大量水化热,内部温度不断上升,在表面产生拉应力。当拉应力超出混凝土的抗裂能力时即会出现裂缝。因此,掌握温度应力的变化规律,对于进行合理的结构设计和施工极为重要。     

海洋环境下钢筋混凝土构件抗力随时间变化模型研究

考虑混凝土强度变化、钢筋锈蚀过程、混凝土碳化和钢筋锈蚀引起的混凝土与钢筋之间粘结能力的改变等因素,建立了高桩码头钢筋混凝土构件抗力随时间变化的随机过程模型。通过算例研究了混凝土碳化、氯离子侵蚀、混凝土强度、构件所处水位等对高桩码头钢筋混凝土构件抗力的影响。并提出海洋环境条件和使用荷载作用下钢筋混凝土构件的累积损伤、裂缝宽度计算方法、裂缝宽度对氯离子侵蚀速度的影响、以及钢筋混凝土码头健康状态诊断方法等。     

高速公路服务设施大气污染物的变化规律与特征研究

通过对高速公路服务区、收费站大气连续在线自动监测数据研究,分析了山西省高速公路不同区域的大气污染物月变化、季度变化趋势和年度日均值贡献率,基本掌握了环境质量和大气污染源排放状况规律及变化趋势,为高速公路周边环境空气状况变化及污染防控措施研究提供科学依据。     

基于人群运动变化规律的异常行为检测算法

实时检测公共场所的群体异常行为对维护公共安全、保障人民群众的生命和财产安全具有重要意义。研究表明,当人群的动作行为按照一定规律变化时,人群是正常行为,反之则为异常行为。为此,文章挖掘视频中的人群运动变化规律,建立异常行为检测算法,对异常行为进行识别定位。该算法在UMN数据集和自建数据集上进行了性能评测,并与其他算法进行对比分析。实验结果证明了该算法在异常行为检测中的有效性。