扭转梁悬架和E型四连杆悬架对比分析

乘用车后悬架类型较多,主流车后悬架大量采用的是扭转梁悬架和E型四连杆悬架,但两种悬架形式在布置空间、价格、性能等方面均存在一定区别。文章从结构、承载能力、性能等维度对主流车常见的两种后悬架结构——扭转梁悬架和E型四连杆悬架进行对比分析。结果可知,扭转梁悬架仅在后备箱空间、轮胎磨损方面有优势,而E型四连杆悬架在承载能力、四驱空间、操纵稳定性、平顺性方面都具有优势。建议成本优先的A0、A级车采用经济型扭转梁悬架;操稳和舒适优先的A、B级车采用成本较高的E型四连杆悬架。该分析结论为汽车研发期间后悬架类型的选择提供了一定的参考依据。     

机车后视镜的研制

介绍一种安全、耐用的轨道牵引机车向后观察装置——机车后视镜的研究背景、基本组成和工作原理。     

四连杆铰链与气撑杆在发动机罩上的力学研究

配置四连杆铰链与气撑杆的发动机罩系统是一种典型的开闭结构,从建立发动机罩力学模型着手,对四连杆铰链进行几何解析,深入地分析机构瞬心对发动机罩运动轨迹的影响;通过分析气撑杆的结构和原理,建立气撑杆的特征曲线;最后,利用Excel编程,计算出发动机罩的操纵力,并分析开闭力和平衡点的参考意义。对实际设计过程中四连杆铰链的运动特性提供借鉴意义,为气撑杆的快速、有效选型提供一定的指导作用。     

四连杆包边机构在桌式包边机上的应用

随着汽车工业的飞速发展，人们对汽车车身也提出了许多新的要求，特别是外覆的车门和发动机罩的表面质量。而在当前的车门包边机领域，大量应用的结构是杠杆包边机构，其包边后的效果不是很理想。为此，设计了一套新的包边机构——四连杆包边机构，以提升车门包边质量。     

速腾车高速行驶中遇不平路面时车身后部扭动

故障现象一辆行驶里程约为2万km的自动挡速腾轿车,在高速行驶过程中路过不平路面时车身后部扭动。故障诊断维修人员对该车进行路试时发现,当车速在90km/h以上经过不平路面时,就会明显感觉到汽车后部有向一侧扭动的现象。根据故障现象分析,认为可能是后悬架系统发生了故障。该车的后悬架结构是紧凑的四连杆后悬架。四连杆后悬架的结构如图1所示,每个车轮有一个横拉杆,能独立区分纵     

轨枕螺栓冲击扳手用气弹簧四连杆平衡装置设计

针对铁路线路养护作业中用于轨枕螺栓松紧的内燃冲击扳手自重大、手持移动不便引起的作业劳动强度大、作业效率低和作业质量得不到保证的问题，利用平行四边形机构和气弹簧，设计一种轨枕螺栓扳手用气弹簧四连杆平衡装置，并建模、装配和应用。应用效果表明，在保持内燃冲击扳手竖直姿态的情况下，可实现自重20 kg冲击扳手的上下移动，从而使作业人员轻松完成松紧轨枕螺栓作业，大幅降低劳动强度，提高作业效率。     

液压四连杆船闸启闭机的设计与研制

介绍适用于江苏低水头中、小船闸受力情况的液压四连启闭机几何法设计概况，及其制造和安装方法。     

BFJS程序门机四连杆变幅系统设计探讨

本文就应用计算机辅助设计系统程序，在门座起重机四连杆变幅系统的设计中，通过对输入的初始方案数据，以及输出的结果给予必要的限制，确定判断优劣的范围，作了探讨。     

平移摆式行李舱门四连杆机构的设计

以ＺＪＫ６１２０豪华旅游大客车的行李舱门为例，从动力学及力学角度介绍平移动式行李舱门四连杆机构的设计和气弹簧的行程及举力的合理选择。