船舶固体垃圾处理方法及对策研究

在分析现有船舶固体垃圾处理方法的基础上,提出采用水泥窑处置船舶固体垃圾的新方法。该方法不仅能做到船舶固体垃圾资源化和无害化,且可部分取代传统建材工业原料,并符合我国近海航行船只以中小型为主的特点。     

高速铁路小半径曲线轮轨减磨技术研究

针对我国高速铁路小半径曲线钢轨及车轮轮缘磨耗突出的问题,采用轮轨固体润滑技术,在广珠城际铁路进行轮轨减磨试验.通过对钢轨和车轮廓形变化的长期跟踪,研究固体润滑前后轮轨磨耗速率变化,得出主要结论:(1)更换在线热处理钢轨后,小半径曲线上股钢轨寿命可延长1倍以上;(2)固体润滑对钢轨减磨效果显著,润滑试验期间,试验曲线上行...     

高速公路服务区建筑供暖方案对比分析

以山西省某高速公路服务区固体蓄热和空气源热泵供暖改造项目为案例,从理论上研究了环境温度、峰平谷电价对两种方案适用性和经济性的影响,综合分析可知,在一定工况条件下,当环境温度高于某个临界温度值时,宜采用空气源热泵供暖,且峰平谷电价差值越大,空气源热泵优势越明显。可为山西省高速公路收费站和服务区站点供暖方案的选择提供理论和实例基础。     

基于蓄热装置辅助的燃料电池电动车供暖系统动态仿真

为了辅助燃料电池车辆预热,提升燃料电池在低温下的冷启动速率以及降低电动车能耗,该文提出了一种基于热泵和蓄热装置联合的燃料电池电动车供暖方案,并开展了燃料电池车辆系统动态仿真研究,对比了有无蓄热装置辅助的系统对车辆运行过程的影响。结果表明:在寒冷运行环境下,蓄热装置可确保驾驶循环工况下循环冷却液热量来源的连续性,相较于无蓄热装置的热管理系统,热泵和蓄热联合供暖方案可使空调系统能耗下降26%;利用蓄热装置辅助的供暖系统能够改善燃料电池电动车的冬季冷启动特性,优化车辆电池系统的热管理。     

固体绝缘材料的电磁场与热传递特性研究

电气设备的使用寿命一般取决于其绝缘的寿命,而后者与热传递特性密切相关,所以研究电磁场对于热传递特性的影响十分重要。本文主要研究在电磁场作用下,固体绝缘材料的散热特性响应情况。首先选取聚苯乙烯材料为研究对象,基于原子水平的分子结构,对绝缘材料导热的微观机理展开分析。然后研究电磁场作用下材料分子或原子的热行为受到的影响,观测其导热系数。同时运用ANSYS软件仿真求解施加电磁场后绝缘材料周围电磁场的分布情况。最后通过导热系数测试仪采用稳态法测得绝缘材料的导热系数以及分别施加电场、磁场之后的导热系数,总结电磁场对于绝缘材料导热性能的影响。随着所施加的电场强度逐渐增大,聚苯乙烯分子中晶格振动先被抑制,后又变得更加强烈,即加剧了声子的运动,增强了材料的散热能力。而磁场对晶格振动产生的影响总体上都是使其增强的,都促进了声子运动,使材料的导热系数得到不同程度的增大。     

深潜装备材料发展关键技术研究

本文以深潜装备材料应用需求为导向,深入研究当前各国主要耐压壳体材料和固体浮力材料的应用现状及发展趋势。通过对材料的机械性能、化学成分等指标进行对比分析,提出了当前深潜材料发展遇到的系列技术瓶颈问题和相应解决方案。通过深入分析各国深潜材料的关键技术和性能指标,发现其总体趋势均向着高强度、低密度方向发展,但在尝试进一步提升材料性能指标时,却导致材料出现韧度降低、焊接性能差、吸水率增高等系列缺陷。因此,尝试研发各项性能优异的空心陶瓷和纳米复合材料等新型材料。陶瓷基复合材料和碳纳米管增强浮力材料以其优异的结构强度和抗压性能,必将大幅提升深潜装备的总体性能指标,成为深潜器的重要选材。     

固体渗碳剂的老化

用称重法测定了固体渗碳剂的渗碳能力,用水洗法、化学分析法测出了固体渗碳剂中Na2CO3的含量的变化.据此讨论了固体渗碳剂的老化问题.     

超图在固体力学有限元法中的应用

本文应用超图概念“’,分别研究了固体力学有限元法中的两个基本矢量—独立内力和形变位移,导出了固体力学有限元法中的两组基本方程—静力平衡方程和变形协调方程,用弹性力学有限元的一个例子进      

中高温固体氧化物燃料电池发电系统发展现状及展望

本文概述了中高温固体氧化物燃料电池技术的基本情况,着重介绍了国外固体氧化物燃料电池技术的发展现状,展望了固体氧化物燃料电池的发展趋势,及其在城市/家庭热电联供、移动/固定式电站、与燃气轮机联合发电及船舶等领域的应用前景,并对我国固体氧化物燃料电池的发展思路进行了分析。     

首批半固体锂电池将用于无人机

2018年06月28日消息,美国马萨诸塞州的“固体能源系统公司”（Solid Energy Systems）有望成为第一家销售半固体电池的公司。该创业公司称,与同样重量的传统锂离子电池相比,半固体电池容纳的能量增加了一倍。