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51.
贺向阳 《集装箱化》2012,23(5):13-18
根据联合国贸易和发展会议《第三代港口市场和挑战》报告,世界港口发展大体经历三代,其中第三代港口主要产生于20世纪80年代,功能定位为国际物流中心,其特点表现为泊位向大型化、专业化方向发展,集装箱吞吐量比重上升,港口信息中  相似文献   
52.
近年来.天津市努力将滨海新区建设成为立足天津,依托京冀.服务环渤海.辐射“三北”,面向东北亚的高水平的现代制造和研发转化基地,北方国际航运中心和国际物流中心.宜居的滨海新城。紧紧围绕增强滨海新区五大功能之一的国际航运、国际贸易和国际物流功能,进一步提高通关效率,降低通关成本,优化投资环境,推进天津与腹地口岸的合作,  相似文献   
53.
物流攻略     
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54.
党中央、国务院从我国经济社会发展全局出发,作出了推进天津滨海新区开发开放的重要战略部署。把天津滨海新区的功能定位于:依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚,努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心,逐步成为经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态新城区。  相似文献   
55.
基于国际航运中心与国际物流中心相关概念与特点的分析与对比,以上海国际航运中心与国际物流中心建设为实例进行论证,说明建设国际航运中心是建设国际物流中心的过渡阶段,国际航运中心建设的更高层次目标是成为国际物流中心,尤其强调软件建设的重要性。  相似文献   
56.
湖州鑫达国际物流有限公司(以下简称“鑫达”)经过六年的努力,从一个单一运输公司发展成为国际物流中心。建设了湖州第一个集装箱内支线码头,成立了湖州第一个集装箱白卡运输车队.搭建了湖州第一个国际物流中心信息平台,成为湖州第一家全国AAA级物流企业,打造了湖州第一个水陆联运的公共物流公司。  相似文献   
57.
大铲湾码头(一期)近日与华南国际物流中心签署了“共同打造新型物流便利化”模式的合作备忘录。  相似文献   
58.
《中国水运》2010,334(6):F0002-F0002
天津滨海新区对外开放的门户建设中国北方国际航运中心和国际物流中心的核心载体天津港是世界上等级最高的人工深水港,航道水深达-19.5米,25万吨级船舶可自由进出港,30万吨级船舶可乘潮进出  相似文献   
59.
《中国水运》2014,(1):F0003-F0003
天津港是世界上等级最高的人工深水港,航道水深达195米,2575吨级船舶可自由进出港,30万吨级船舶可乘潮进出港。港区现有水陆域面积近200平方公里,其中陆域面积72平方公里,规划到2010年港口陆域总面积达100平方公里。  相似文献   
60.
资讯     
《中国水运》2010,(2):64-64
《防治船舶污染海洋环境管理条例》三月起施行;上海振华重工与美国港口集团签订大额采购合同;依靠科技创新全面提升交通运输发展水平;天津港确定2010年发展规划货物吞吐量达4亿吨;世博会水上交通路线公布;招商局前海湾保税区建立电子产品国际物流中心;  相似文献   
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