高速公路路基开挖及其填筑施工技术探讨

路基作为公路基础,其施工质量直接关系到公路后期运营情况。结合某高速公路工程实例,针对本合同段内路基施工环节,对路基采取分段、多工作面、机械化施工。探讨了路基开挖以及填筑施工质量。     

高速公路施工测量技术

工程实例 本工程高速公路施工特点如下：工程施工线路长,本标新建永久对外交通道路总长为19.11km,新建场内临时道路6.88km,道路两侧山体陡峭。工程露天施工,有些在高空或者山体陡坡上施工,自然环境和季节性施工对本工影响较大。严格按照公路施工规范有关内容进行路基土石方开挖、填筑及路面混凝土施工。严格按规范及设计要求进行操作,现场设立专门质量检查机构,实行“三检”制度,对施工工艺和施工过程进行全面控制。加强测量、监测等手段,确保施工质量满足设计要求。     

公路路基土石方开挖施工技术

工程概况某高速公路路线总长227．715km。本合同段桩号为K864＋300～K869＋800,全长5.5km,为第16合同段。本工程公路等级为双向四车道,高速公路：设计速度100Km／h,其它段为80Km/h。路基宽度26m;其中行车道2×2×3．75m,中央分隔带2．0m,硬路肩宽2×3．0m,土路肩2×0.75m,路缘带宽2×0.75m。     

高速公路路基施工质量控制

工程简介 某高速公路路基施工某标段长6.5 km,公路设计速度为80 km/h,路基宽度为24.5m,该合同段路基土石方工程挖方287784m^3、填方315921.8万m^3。另外,本路基工程的路基填筑工艺参数、填料质量、分层厚度、机械配套、压实遍数等,采用压实度和工艺参数双控制,以保证本路基工程施工质量。     

公路路基土石方开挖施工技术

结合某公路路基开挖实例,针对该公路土石方开挖要求高、施工难度大等特点,系统地分析了该公路土方以及石方开挖所采取的方式,提出一些切实可行的施工技术措施,可为类似公路土石方开挖提供参考。     

岷江龙溪口航电枢纽工程弃渣减量优化

大型水利水电开发建设项目施工期具有占地大、施工作业面积广、土石方开挖量大的特点，建设过程中不可避免对生态造成影响，如何减少施工期弃渣带来的生态环境的不利影响成为一种挑战。为此，以岷江龙溪口航道枢纽工程施工期采取的生态保护措施为例，研究表明：在施工期优化施工工艺、施工区布置、施工工序等可有效减少弃渣产生量。在此基础上，提出了弃渣减量和弃渣资源化利用途径，可为国内其他规划和航电枢纽在建项目的生态措施提供借鉴。     

既有金鸡关隧道拆除改建高深路堑技术

依托川藏公路既有金鸡关隧道整体挖除、在新建道路两侧形成100 m深度高边坡工程。对爆破拆除和机械拆除两种方案进行比选，在确保安全、不影响工期的前提下，采用机械拆除方案。通过制定科学合理的拆除方案，对隧道周边土石方开挖、拱顶土石方开挖、拱顶及拱墙混凝土拆除、仰拱回填和拆除、土石方回填等进行严格管控，最终顺利完成拆除，对类似工程具有一定参考价值。     

基于GIS优化山地城市空间开发土石方应用研究

现提出GIS技术在优化山地城市地表及地下空间开发土石方的应用方法。GIS技术不但可以直观展现城市地表空间与自然环境的衔接，还能实现不同设计曲面的土石方测算，结合地下空间土石方计算，得出城市立体空间土石方开发量并以此指导路网和用地竖向优化设计。以龙兴RS标准分区路网及用地土石方优化为例，经优化，为城市开发建设取得良好的经济效益和社会效益。