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结合《国际海运条例》和《海商法》的规定,分析了无船承运人的民事法律地位,并以此为基础,探讨了无船承运人对不同当事人的法律责任,以及无相应经营资格对其民事责任的影响。 相似文献
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我国是一个文化历史悠久、法律文化没有中断的国度,中华文明源源流长,悠久的历史灿烂的文化,积淀与其他文明不同的治国理念与传统。礼在中国古代法的形成过程中就表现出这一特色。它几经反复,几起几落,最终礼法融合合,以礼为本,形成独具特色的中华法律体系。其特征为“礼”是它的灵魂,“礼治”是它的标志。 相似文献
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长江引航改革目前正处于关键的攻坚阶段,分段引航和夜航遇到了长江引航改革以来前所未有的阻力。部分人对分段引航和夜航的目的意义不明确,对深化改革缺乏信心,有畏难情绪、抵触情绪;部分人从个人利益和小集体利益出发,实用主义、利己主义对待引航的改革;部分人甚至安于现状,满足现实,消极观望引航体制的变化和前途,缺乏进取性、责任心。准确认识和积极宣传长江引航改革的目的和意义,具有非常重要的意义。 相似文献
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由于驾驶人肇事的性质与案件结局存在着直接的利害关系,所以就决定了他们心理的复杂性。在各类交通事故中,肇事驾驶人都要作为案件的当事人参加到行政或刑事诉讼中来,都要受到行政或刑事处罚,有的还可能负担一定的经济赔偿。我们知道,不同的人参加诉讼活动的心理是不一样的,但对处于同一法律地位的肇事驾驶人来说,由于他们的个性差异和心理发展水平不同,加上事故性质不同,所以,其肇事后的心理状态也不相同。 相似文献
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对国际货运代理法律地位的界定进行了具体的阐述,同时结合海商法以及相关的法律说明国际货运代理实践的几个问题. 相似文献
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汽车工业是我国国民经济的支柱产业,在国民经济中占有举足轻重的地位。汽车工业具有市场需求大、带动作用强、涉及效应广、经济效益高等特点,世界发达国家都把汽车工业作为支柱产业进行培植。我国汽车工业经过了50年的发展历程,取得了一定的成就,但还存在着“散、小、弱、低”等问题,特别是在汽车零部件行业更加明显。汽车工业的迅猛发展, 相似文献
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