高速公路桥梁施工对地表水水质影响的分析

以晋侯高速公路关门至侯马段施工期地表水环境监测为基础,根据桥梁工程施工进度。分析了各监测因子随工程进度而变化的规律,得出公路桥梁施工对跨越河流水质的影响具有阶段性,污染主要集中在桥梁基础施工和桥面施工阶段,建议加强此阶段地表水监测,并探讨适宜的监测频率。     

基于Midas渗流-应力耦合模型的黄土隧道降雨入渗 稳定性分析

以陕西关中地区某大断面黄土隧道工程为依托,采用Midas软件建立渗流-应力耦合模型,通过参考陕西关中地区近年来的降雨量与降雨强度,在此模型中施加渗流作为边界条件,确定表面入渗的有效影响深度,利用三轴试验得出的不同含水率围岩参数对围岩材料进行调整,以及影响深度范围内的土性参数,对浅埋大断面黄土隧道稳定性受降雨入渗的影响进行分析,分析结果可为类似隧道开挖工程提供参考。     

AHP法在地表水水质综合评价指标权重确定中的应用

利用层次分析理论建立了科学的地表水水质综合评价递阶体系,通过专家打分法获得各水质污染因素对水质污染的贡献分值,并采用层次分析法(AHP)计算各评价指标的权重,确定了各指标对水体污染的贡献程度.     

歌乐山隧道水环境保护及堵水注浆设计

渝怀铁路歌乐山隧道地质复杂，地下岩溶、岩溶水发育，地表水库、水塘、暗河、泉眼众多，地下水与地表连通性好。为保护地表水环境，在本隧道的设计中采取了全方位注浆堵水的措施，对以往隧道设计中地下水“以排为主”的设计原则是一种理念上的革新，对相似隧道的设计和施工具有一定的借鉴价值。     

公路防排水系统

水是自然界中最常见的物质,公路上所涉及的构造都与其有着直接或间接的关系。一条公路的内在质量,经过时间的考证,最终会体现在其外观上,这个过程需要一段较长的时间,而水对公路质量的影响将更加直接、迅速。根据水的来源,对公路影响的位     

连续流动分析法测定地表水中阴离子表面活性剂研究

建立连续流动分析检测地表水体中阴离子表面活性剂的分析方法。分析条件为:比色波长650nm,采用一次回归方程拟合校准曲线,进样时间80S,清洗时间200S,循环水温度15℃。结果表明:阴离子表面活性剂在0.05~0.5 mg/L范围内呈现良好的线性关系,相关系数均大于0.9990。阴离子表面活性剂定性检测限和定量检测限为分别为0.05mg/L和0.012 mg/L。阴离子表面活性剂在水体中4个不同浓度添加水平下的平均回收率为83.6%~114.9%,该方法高效、快速、安全、节约试剂,可用于分析环境水体中阴离子表面活性剂的残留。     

青藏铁路多年冻土路堤施工技术分析研究

研究目的:通过分析研究片石通风路基、热棒路基、通风管路基施工技术的工作原理、施工工艺和方法、主要质量保证措施和实际应用效果,总结青藏铁路多年冻土路堤施工技术,为高原多年冻土路堤施工提供技术支持.研究结论:根据分析确定不同冻土施工技术的适用范围,灵活选择冻土施工技术.路基面过宽、暖季过长的冻土地段不宜选择热棒路基;通风管路基与风向密切相关,目前我们很难把握风向,建议少采用通风管路基;片石通风路基要注意选好石材,防止地表水进入路堤;在高路堤地段,建议采用以桥代路方式通过.     

以地表水作为地下工程水量的探讨

本文结合大瑶山隧道石灰岩地段搜集气象、水文等资料进行观测与检验,并与实际工程水量对比,提出以地表水作为地下工程水量的可行性,使观测水量切合工程实际,取得效果,可供同类工程参考.     

港珠澳大桥岛隧工程水文地质特征分析

为了查明港珠澳大桥隧道区的水文地质条件,根据水文气象资料、水的化学分析、抽水试验、CPTU(测孔压静力触探),并结合地形地貌、地层情况、土的物理力学性质,对港珠澳大桥岛隧工程水文地质特征进行分析。分析结果表明：该场区地表水为海水,松散岩类孔隙水为弱承压水,基岩裂隙水与松散岩类孔隙水形成直接水力联系。该区域属于典型的三角洲入海口地带,其工程水文地质特征具有独特性与代表性,可以为类似的其它三角洲入海口地带的工程水文地质特征分析提供经验。