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141.
财政部、国家税务总局于2006年3月20日联合发布了《财政部国家税务总局关于调整和完善消费税政策的通知》财税[2006]33号,规定自2006年4月1日起开始对10~23座商用客车征收消费税。在2006年8月30日财政部、国家税 相似文献
142.
143.
144.
城乡公交车站点长时间停车等客,站外随意停车等违规现象十分普遍,文章针对这一情况,通过交通事故案例分析,找出城乡公交车违规停车现象存在的原因,指出了违规停车的危害性并提出解决方法. 相似文献
145.
146.
147.
148.
随着人们生活水平的提高,对于健康越来越重视,本文利用泰尔指数,选取医疗卫生资源投入水平和支付水平这两个指标对我国的城乡基本医疗卫生服务均等化进行分解测算。结果表明我国城乡基本医疗卫生服务的差距明显,且城乡间的差距是造成总体差距的首要因素。 相似文献
149.
当前,我国农村消防工作基础依然薄弱,农民消防安全意识普遍淡薄,农村消防基础设施落后,消防安全布局相对混乱,重特大火灾事故不断,消防工作形势十分严峻。2006年中央1号文件《关于推进社会主义新农村建设的若干意见》中提出要加强农村基础设施建设,充分发挥基层派出所三级消防监督管理作用,当地政府和农民群众要及时发现和整改火灾隐患等方面加强和改善消防工作。 相似文献
150.
探明城乡公共交通不平等来源及其变化特征对缩小城乡差距有重要意义,以浙江省海宁市为例,将站点可达性作为公共交通服务指标,以交通小区作为分析单元计算公共交通可达性,分别计算2011—2020年研究区域总体、城区、农村及城乡间的基尼系数,将总体基尼系数按城区和农村两个子群进行分解,分析城乡公共交通不平等来源及其演变特征。结果发现:总体基尼系数为0.7204~0.7736,城区基尼系数为0.5718~0.6058,农村基尼系数为0.5955~0.6390,城乡间基尼系数为0.8131~0.8710,研究区域公共交通严重不平等,城乡间不平等程度最大;2011—2020年间总体、城区、农村和城乡间的基尼系数分别下降了5.62%、6.88%、5.21%和6.65%,公共交通不平等不断改善;城乡间不平等对总体不平等的贡献率为63.03%~67.58%,是总体不平等的主要来源。研究表明,基尼系数分解能有效测度城乡公共交通不平等来源,缩小城乡间不平等是城乡客运均等化发展的重要任务。 相似文献