我国城乡交通运输一体化发展技术体系与关键技术研究

在深入剖析我国城乡交通运输一体化存在问题的基础上,本文按照"类型判断—发展评价—规划实施"的总体思路,提出了我国推进城乡交通运输一体化的总体技术框架体系,重点研究城乡交通运输一体化发展类型识别技术、城乡交通运输一体化发展水平评价技术以及城乡交通运输一体化规划实施技术等关键技术的实施方法和操作流程,为各地开展城乡交通运输一体化探索提供了技术指引和参考。     

北京农村公交企业经营困局和对策

近几年，我国城乡一体化进程加快，农村剩余劳动力流向城市，城乡交流对客运的需求日益明显，农民对乘车条件和候车环境的要求已越来越高。以北京市为例，近年来，北京市大力发展公交，积极倡导公交优先，特别是在农村客运公交化方面下了很大手笔，对促进农村客运事业发展规划出了良好前景。     

以人为本探索城乡客运一体化之路

近年来,在交通运输部的积极倡导下,在各级党委、政府的大力支持下,城乡客运一体化水平不断提高,在满足广大群众出行要求的同时,对社会主义新农村的创建也具有重大意义。日前,交通运输部在江苏溧阳召开了推进城乡客运一体化发展现场会,本次会议总结推广了城乡客运一体化的发展经验,对今后江苏城乡客运一体化工作的深入开展具有重要的指导意义。     

轻盈外观,舒适内涵--牡丹推出城乡客车新品

近日,牡丹客车把关注的目光投向了城乡客车市场,有针对性地开发了城乡客车新品,推出MD6608A2系列城乡客车。该车采用国际流行的车身与成熟的东风底盘,集两者之大成,以响应“村村通工程”为使命,高度适应各种复杂路面。该车造型大方,充满时代气息,与其他生产厂家的同类产品相比,     

52万公里无大修,少林客车在城乡客运线竖起新标

日前,笔者在河南少林汽车股份有限公司采访时,恰巧遇到了前来为行驶52万km无大修的少林客车“报喜”的河北邢台用户元和平师傅。初见元师傅,笔者有些将信将疑,因为此前国家权威机构通过对国内客车的评价,认为国内的客车平均首次大修里程是15万～20万km。而用作拉人载货的城乡客     

住宅已成中国耗能大户，98％城乡房屋为高能耗建筑

据有关部门测算，目前，我国住宅总能耗已占全国能源的37％，导致我国各地夏季缺电、冬天缺煤的“能源荒”局面中，住宅耗能已成“耗能大户”。有关专家就此建议，要改变传统的住宅建设方式，大力发展节能型住宅，把住宅能源大幅降下来。改善供电等能源供应紧张局面，不能一味建发电厂，更重要的是要推广建设节能房。     

电动自行车是提升城乡交通水平的先进生产力

在第3届台州电动车及零部件展览会论坛上,中国科学院院士何祚庥作的题为《电动自行车是提升城乡交通水平的先进生产力》的演讲,打动了在场的听众。何祚庥认为:目前在世界的范围内,城市和农村的交通运输行业正经历一场新的技术革命,即由     

发展大交通 建设大口岸 促进大物流

<正> 建设国际航运中心是一个城市总体功能的概括,涉及方方面面。发展大交通,建设大口岸,促进大物流,是建设大连东北亚重要国际航运中心的基础条件和重要内容。实践证明,没有四通八达的现代化海陆空综合交通运输体系、符合国际惯例的口岸综合服务系统以及发达的现代物流业为支撑,是难以承担区域性国际航运中心之重任。在建设大连东北亚重要国际航运中心的进程中,交通口岸作为基础性、先导性、公益性产业和对外开放的前沿,占有举足轻重的地位,肩负着特殊的历史使命,必须走在前面,当好先行。     

商务部对《汽车销售管理办法》公开征求意见

1月6日商务部网站对于《汽车销售管理办法》公开征求意见,截止日期为2016年2月6日。办法征求意见稿提出鼓励发展共享型、节约型汽车销售及售后服务网络。加快发展城乡一体的销售及售后服务网络。推动汽车流通模式创新,积极发展电子商务。     

城乡结合部交通与枢纽规划

随着经济的发展和城市化进程的加快,城乡结合部作为城市和乡村的纽带地位日显重要。从结合部与交通枢纽规划的基本内涵出发,指出结合部存在的一些交通问题,结合部已成为交通的瓶颈,阻碍了城市的对外经济联系和乡村经济的发展。最后,提出了结合部交通与枢纽规划的优化设想,实现城乡的和谐发展。