胶新铁路跨平日公路特大桥墩身质量控制

结合工程实例，介绍墩身混凝土从模板设计、制作、安装以及混凝土浇筑、养生等方面采取的一系列质量控制措施，以达到内实外美的效果。     

北江大桥薄壁墩身裂缝的预防与控制

在桥梁的施工中,大体积薄壁高墩的质量极难控制,特别是空心薄壁墩,其中最常见的一个质量问题就是裂缝.结合空心薄壁墩的设计和施工情况,对墩身产生裂缝的种类和原因进行了分析,提出了几点有针对性的预防控制措施.     

混凝土桥墩墩身的裂缝分析

阐述混凝土裂缝产生的机理，通过工程实例，具体分析混凝土桥墩墩身裂缝产生的原因，介绍在工程实践中防治墩身缝的技术措施。     

伞形内模及翻板底模在杭州湾大桥墩身预制中的应用

经过消化引进，自行设计了杭州湾大桥预制墩身伞形内模及翻板底模。确保了预制质量，提高了墩身预制的工效，降低了施工成本，取得了良好的经济效益。     

准池铁路特大桥冬期施工措施研究

准池铁路作为神华集团的十大重点控制性工程,为了满足其总工期安排,准池线必须进行2个冬期施工。冬季施工特大桥难度突出,本文通过对拌合站、高墩墩身、节段预制拼装、连续刚构悬灌等施工保温措施的研究分析,总结了准池铁路特大桥的冬期施工经验,提出了相关冬季施工措施,对今后桥梁冬期施工予以一定的技术借鉴与指导。     

既有桥梁墩身植筋加固技术

通过植筋法加固田庄车站大桥既有墩身的实践,介绍了桥梁加固中植筋的施工方法以及施工技术要点,为植筋在桥梁墩身加固施工中提供了一些经验。     

武广高速铁路无拉杆式桥梁墩身模板设计与施工

为确保工程质量,武广铁路客运专线双线矩形实心或空心桥墩均采用无拉杆式模板施工。墩身外模采用整体定型模板,并进行可调式无拉杆式设计,桁架加固,设计承载力大,挠度可调,使用安全方便;墩身内模采用平面钢模板整体拼装,竖向支立。施工时,改进了工艺流程,将模板拼接缝填塞双面胶,防止漏浆,并在混凝土浇筑前对模板预设5 mm预拱度,得到预想的结果。     

桂江大桥墩身裂缝原因分析及处治措施

桂江大桥在施工过程中出现墩身节段贯通裂缝,分析发现引起墩身开裂的原因主要是混凝土在凝固过程中产生了大量的水化热,使混凝土温度升高.由于该桥墩位于江中,晚上温度较低,未作降温或保温措施,导致混凝土内外温差较大从而引起开裂.在以后的施工过程中采取了给混凝土保温的措施,使得这一现象消失.     

京沪高铁桥梁墩身施工及外观质量控制技术

该文以京沪高速铁路丹阳—昆山特大桥昆山段为工程背景,详细地阐述了高速铁路桥梁桥墩的施工工艺,着重研究了桥墩墩身施工中质量通病的产生机理,提出了保证高速铁路桥墩"零缺陷"质量目标的墩身施工外观质量控制措施,为今后高速铁路桥梁桥墩的施工提供参考。     

薄壁墩的施工工艺

工程概况河北阜平的小河沟大桥为预应力混凝土连续T梁桥,2号、3号均为双柱式薄壁墩,平面尺寸为8.35米(横向)2.60米(顺桥向)。3号墩右幅墩高40米,承台以上1.5米为实心段,上部设置1.5米的实心段,其余37米为空心段,混凝土灌注方量为471.3立方米。从施工方便与安全考虑,墩柱采用翻转模板分节段施工。