沥青现场热再生设备——AR2000超级再生机车

河北省石安高速公路部分路段的修复使用了加拿大马泰克公司的沥青现场再生设备——AR2000超级再生机车。河北省交通厅之所以选择它是因为该现场热再生技术比传统技术省时、省成本、省能耗，对交通的影响很小，基本无排放物，以及产品质量高。其采用的热风加热系统和复加热及两级拌和系统，是当今最先进的现场热再生(HIR)技术之精髓。     

基于专家系统和证据理论的路面破损原因评价方法研究

路面破损原因评价是一项经验性很强的工作,通过采用专家系统技术,利用路面养护专家经验和知识形成产生式规则,并对单处路面破损原因进行评价。根据对单处路面破损原因的评价结果中也包含了导致整个路段路面破损主要原因的信息这一特点,介绍了引入证据理论将这方面信息提取出来,合成得出对整个路段的主要破损原因评价的方法。     

山区高速公路小弯半径路段沥青路面摊铺找平技术研究

针对山区高速公路小弯半径路段沥青砼路面摊铺控制难点，通过对不同找平基准下的沥青路面摊铺技术参数的比较和分析，提出易于实施的摊铺控制方法。     

海湾大桥北引道沥青混凝土罩面设计

结合广东省汕汾高速公路汕头海湾大桥北引道路面加铺工程,分析软基路段过渡性路面的病害,提出沥青混凝土路面罩面结构设计和施工中须注意的问题.     

基于GERT网络的应急救援关键路段识别

为了及时识别出突发事件下城市道路的关键路段,以构建最短应急救援路径,本文提出了一套完整流程.首先,针对路网在应急条件下的贫信息环境特征,设计一种基于模糊综合评判的行程时间估算方法.然后,考虑救援人员的应急心理和经验选择行为,构建面向广义阻抗的GERT(Graph Evaluation and Review Technique)网络模型.最后,运用Dijkstra算法获得救援路径完成关键路段识别.以成都市某区域实际交通网络为算例进行验证,结果表明:基于2种模糊算子估算路段行程速度,其绝对误差为2.722 km/h,精度较高;与传统关键路段识别方法相比,GERT网络模型能更好地反映行程时间和路段拥挤度对路径选择行为的影响(拟合度80.95%),并将重要度识别技术从路网降低到路径层面,效果良好.     

不良地质地段大断面隧道采用新奥法施工的效果分析

主要讨论了不良地质地段大断面隧道施工采用新奥法施工的相关问题,并结合实际案例,对其新奥法的实际应用情况进行简单分析。对相关工作人员而言,为保证相关措施具有良好的应用价值,需要充分结合本次工程的质量控制要求,加深对新奥法施工的认识,以获得更好的隧道施工质量控制效果。     

基于行程时间影响的关键路段识别与查找

从路段实际功能出发，提出基于路段与路径行程时间序列的相关性识别关键路段的方法.借鉴蒙特卡洛思想，以真实数据构造10万条随机路径验证该方法的可行性，并识别出对上海市路网行程时间有关键影响的路段集合.以上述集合为参照，利用模糊聚类及迭代累计平方和算法提取路段行程时间序列特征并构造两个新变量，结合基础属性建立二项Logit模型，从而主动查找关键路段.比较该模型与基础模型、随机分类器查找效果表明：基于最大归一化行程时间曲线聚类，其结果对关键路段识别模型的性能有提升效用；行程时间对数差分序列的结构性变点在路网和路段级别均有明显时间聚集特性，虽然其个数与路段关键性无明显关系，但其与常见波动程度指标相关性小，可保留用于描述行程时间波动常发性和聚集性.     

探究大纵坡路段抗车辙沥青路面施工技术

经过深入的分析我国某地公路长大纵坡路段上的沥青混凝土路面中所存在的车辙实际情况,分析总结出该路段中的混凝土出现车辙病害的主要原因,进而提升沥青混合料的综合性能,并且加强质量管理与控制,在今后的工程实践中可以有效的避免高速公路路段中出现严重的车辙病害,提高了高速公路的安全性与稳定性,大大延长了其使用寿命。     

车速过快 途遇上坡冲入河

6月16日16时许，在浙江鄞州三星路长丰拉丝厂路段发生了一起大型普通货车因驾驶车速过快而撞坏桥护栏后车头掉入河中的交通事故．幸好无人员受伤。     

浅析水库地区公路路基的防护设计

结合国道314线布伦口水库段公路改线工程实例对水库地区公路路基的防护设计问题进行探讨。