精心服务 加强管理——大连港引航服务情况

大连港引航站现有员工41人，其中引航员31人，管理及生产辅助人员10人。     

一起碰撞事故之启示

围绕“究竟是交叉还是追越”，对该起船舶碰撞事故进行了分析，并就该事故双方的过失行为以及应承担的法律责任作了剖析，确定了事故的主要责任方。     

中国第一位女引航员——记汕头港务监督局高级工程师李正容

闯过川江的急流险滩，引领入港的中外船舶；南澳岛被她推上了特区发展的前台，海运中专又注入了她的一腔热血。李正容，作为新中国第一位女引航员，对大江大海一往情深。     

欢聚上海 共襄盛举

五月,花团锦簇的上海迎来了全球83个国家和地区港口航运界最尊贵的嘉宾,600多位国际港口协会成员暨世界知名港口运营商和货主,以及欧盟能源运输部部长,伊朗交通部副部长、喀麦隆水和能源部部长、欧洲海港组织、世界银行、国际引航员协会、国际疏浚协会等世界性组织的官员从世界各个港口飞抵中国最大的港口城市——上海,欢聚与共襄首次在中国举行的世界港口盛会之美好时光。     

共同海损与过失

结合国际上处理共同海损与各方当事人之间过失的不同立法例,阐述了共同海损的成立、理算以及分摊与过失之间的关系。     

船舶碰撞中定期承租人的纯经济损失

在本文中,作者探讨了有关纯经济损失的种种学说、判例和法律原则,总结出在船舶碰撞案件中定期承租人的纯经济损失不可得到赔偿的原则。     

浅析船舶碰撞油污损害赔偿责任

随着我国海上石油运输的发展,因船舶碰撞造成油污损害的风险不断增大.对于因两艘或多艘船舶互有过失碰撞而引起的油污损害,如何划分侵权赔偿责任,目前存在多种看法.有观点认为应由漏油船单方承担责任,有观点认为应由非漏油船和漏油船承担连带责任,也有观点认为应当由发生碰撞的船舶按比例承担赔偿责任.     

过失危险犯之提倡——以环境刑法为视角

在环境刑法中确立过失危险犯制度势在必行.本文对确立过失危险犯的必要性和可行性进行详细阐述,并提出一些法律构想,以期对我国环境法律制度的完善有所裨益.     

长江通航安全研究的船舶操纵仿真系统

长江水域通航条件高度复杂，有针对性地开展船舶操纵模拟系统的研究显得尤为重要，文中介绍了全功能大型船舶操纵模拟器及通用船舶操纵计算机仿真平台（USManCSP），提出以前者砻实时模拟基础，结合USManCSP中的电子江图信息系统（ECS）、内河船舶操纵运动数学模型、基于模糊控制的引航员控制模型等进行快时模拟研究，建立较完善的通航安全论证分析平台，并给出了二个急弯河段的模拟研究结果．