欧盟扩大对航员劳务市场的影响

传统的欧洲海运国家面临着船员供应不足、年龄老化的问题。塞浦路斯、捷克、爱沙尼亚、匈牙利、拉脱维亚、立陶宛、马耳他、波兰、斯洛伐克和斯洛文尼亚等十国加入欧洲联盟后，是否能为欧洲的船员劳务市场增加欧盟籍船员的供应量?聘用更多的欧盟籍船员对欧盟国家的船队会产生什么影响?应该对有关政策如何作出调整以适应这些变化?     

运输成品盐出川的船舶技术经济论证

本文对万县地区３０万吨成品盐沿长江出川的运输方式进行了技术经济论证。根据不同运量，推船功率，驳船吨位组编成２３１２个运输方案进行优化，提出了切实可行性的运输方式。并对船型，深，浅水阻力计算，转推方式等进行了研究。     

俄罗斯船队的振兴与造船发展规划

本文概要地介绍了俄罗斯商船队的现状，更新规划，造船发展规划和有关振兴船队的具体措施。     

顶推船队安全过弯的引航模型研究

根据船队在弯曲航段的运动特征，分析了船队过弯曲航道的数学模型；结合实船试验对模型进行了论证，得出船队过弯曲航道的一般规律。     

全球集装箱船队最新排名

珠江三角洲是我国最早实行对外开放的地区，同时也是外向型经济发展时间最长、规模最广泛的地区之一。中国实行改革开放政策以来，珠江三角洲凭借着土地、人力等方面的资源优势，逐步把香港、台湾等地劳动密集型的加工、制造业吸引过来，成为我国最大的对外工业生产加工区。它生产出来的产品，一部分流向国外市场，另一部分流向内陆市场，从而为该地区发展集装箱运输奠定了基础。     

世界20大集装箱公司船队的发展

十多年来,世界集装箱船队增长之快,在世界商船队中显得十分突出.从1988年到2001年,世界集装箱船队由4 324艘、2 787 900TEU增长到7 069艘、6 881 976TEU,13年间,艘数共增长63.5%,运力共增长1.47倍,平均年增长率分别为3.9%和7.2%,而同期的世界商船队,则由33 580艘、60 906.98万载重吨增长到39 008艘、77 875.8万载重吨,共增长16.2%和27.9%,平均年增长率为1.16%和1.91%.集装箱船队的增长速度,为世界商船队增长速度的3.36～3.77倍.     

<十五>顶推船队设计

<正> 15.1 船队总体设计15.1.1 船队长度船队平面尺度的选择除了满足载量、航速等要求外,同时受到航道宽度、弯道半径、船闸尺度的约束。船队长度的选取往往取决于航道曲率半径,但各个国家的技术水平不同,船队长度与曲率半径之比也不同,根据实船统计,美国顶推船队长度与航道曲率半径之比约为1,西德约为1/2,苏联则为1/3左右。我国目前船