基于Cruise的单电机强混合动力汽车低速拥堵工况控制策略仿真研究

针对单电机强混合动力汽车长时间处于城市低速拥堵工况时可能导致电池能量耗尽的问题,提出了基于双PID控制器的控制策略。通过离合器滑磨将发动机的动力传递到驱动轮,在满足驾驶动力需求的条件下,将电池SOC维持在正常使用范围内,并通过Cruise仿真验证了控制策略的有效性。     

路基回填压实的质量通病及防治

结合工程实例就路基工程回填压实的质量通病作了比较深入的分析与探讨,并针对不同的通病提出了相应的治理方法。     

基于不同张量算法的交通拥堵识别效果对比分析

基于表征多维动态交通数据的张量数学模型，利用行程时间交通数据，对张量算法中交通拥堵识别效果较好的基于鲁棒主成分分析的张量恢复算法(RSTD)和基于贝叶斯定理的张量恢复算法(BPTF)进行分析，对比两种算法对交通拥堵的识别效果。结果表明，两者在常发性拥堵(早晚高峰)识别上的差距并不大，RSTD算法的偶发性拥堵(意外延误)识别能力强于BPTF算法，且RSTD算法具有更高的识别精度。整体来说RSTD算法的交通拥堵识别效果优于BPTF算法。     

机动车尾气超标诊断技术及治理方案

2010年,广东一家企业出资20万元想买泉爽公司机动车尾气超标诊断技术及治理技术,当时,为了保持泉爽在机动车尾气治理市场上的领先优势,没有将此技术卖给广东企业。今天,为了让中国人呼吸上更多的新鲜空气,为了让更多的维修企业参与到控制汽车污染环保事业上来,为了让中国天空变蓝,泉爽公司毫无保留地将此技术全部奉献出来!     

“习惯”引起的拥堵——上海逸仙高架场中路下匝道处拥堵两大人为因素

有些途经车辆驾驶员将直行车道误以为是调头车道,导致影响其它直行车辆通行;有些途经驾驶员在不受信号灯控制的车道错误地按照信号灯通行。这两大错误使得上海逸仙路高架场中路下匝道处每到交通晚高峰,时见拥堵。     

生态环境保护和治理技术

西部地区地质和气候条件恶劣、水土流失严重、生态环境脆弱,基于这一现实,土地综合利用与生态环境保护成为西部交通项目研究的重要领域。本篇对西部地区在公路环境保护技术研究方面取得的部分成果进行介绍,以期推广使用。     

北京最早于2015年收拥堵费或引城市仿效

《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》任务分解本周发布。对于此前颇受争议的低排放区拥堵费，北京市确定最快将会在2015年起择机征收，届时还将择机实施燃油排污费和阶梯油价等措施，以及实施差别化停车收费政策调整完善方案。北京希望到2017年，该市中心城区公共交通出行比例将达52％。而北京的“治污”组合拳，预计也将成为其他大型城市的标本。     

重庆地区水泥砼路面病害分析及治理对策

根据重庆地区水泥砼路面结构应用及病害情况调查成果，分析了重庆地区水泥砼路面病害的原因，机理和影响因素，提出了水泥砼路面病害的处治对策，对于山区水泥砼面结构设计、病治理和提高水泥砼路面使用品质与投资效益具有一定参考价值。     

319国道滑坡治理实践

结合 31 9国道滑坡的治理 ,从技术、经济方面比较分析了两种不同方案 ,提出了经济合理的处理方法 ,对川中地区滑坡治理提供了经验和思路 .工程已在实施中 .     

国Ⅲ和国Ⅳ汽油车排放超标治理方法

<正>汽油车从冷机起动开始,暖机过程最初200s所排放的污染物要占整个运行过程的80%。为了控制汽车冷机起动、暖机过程的排放污染,国Ⅲ、国Ⅳ汽油车空燃比反馈控制系统通常都采用双氧传感器,三元催化转化器一般也都安装2个,一个安装在靠近发动机排气支管处,主要是为了利用发动机刚排出的高温气体加热三元催化转化器,使其早期激活;另一个安装在远离发动机的位置,主要是为了在发动机正常工作时使有害物进一步得到净化。为了提高