北京地铁高峰期涨价能否解决拥挤问题

本课题就北京市地铁高峰期涨价能否解决高峰期拥挤这一问题做出调查,应用SP-RP调查方法调查了北京市高峰期地铁中乘客的人群构成、乘车特点以及对涨价后交通方式的选择,用Logit回归模型进行数据分析,结果表明高峰期地铁涨价能够解决拥挤问题,分散的客流量与涨价幅度有关,分析得出的回归函数可以在政策出台后预测相应的分散客流量。     

另一种现代速度——专访北京现代品牌传播部总监郑明采

在J．D.Power日前发布的美国市场上的“2011年服务满意度”和车辆可靠性研究调查中，现代汽车都取得了很好的成绩，可见现代在产品质量和服务方面部得到了消费者的认可。     

微电影·大能量：

2013年，广东海事局发起廉政微电影拍摄大赛，希望通过视听角度对海事人执法规范、廉洁自律的精神进行重新思考，以微电影这种直观而新颖的方式将廉政文化传播到广东海事队伍中去。7月份以来，33件自编自导的优秀作品新鲜出炉，最终12件进入总决赛，分获大赛的一、二、三等奖和优秀奖。     

怎样出行才更有尊严——交科院城市交通研究中心副主任吴洪洋谈公共交通

近期媒体报道，许多一线城市的有车一族宁愿独自驾车堵在路上，也不愿乘坐公交或地铁，原因是乘车空间太过拥挤。过分拥挤容易导致愤怒、不耐烦等情绪，而前胸贴后背、“失态性”地抢座、尴尬地被挤出车门，更是让公交乘客感觉被挤掉了人的最起码的尊严。     

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公交行业应对网络舆情的路径思考

网络作为继报纸、广播、电视三大传统媒体之后的“第四媒体”，突破了地域政治、经济和文化的限制，迅速发展为传播快捷、报道及时、信息海量、互动性强的优势传媒，不仅带来了前所未有的传播格局和全新的传播理念，而且拓展沟通的空间，成为公众行使民主权力的崭新舞台。     

地铁车厢乘客间拥挤力的调研与模拟

本文基于实测数据研究了地铁车厢乘客间拥挤力及其影响因素。引入颗粒流理论,建立了乘客间拥挤力模型。根据模拟结果,正常运营时车厢立席密度标准调整为4.5⁵人/m2是合理的,并提出了改善拥挤乘车环境的建议。     

珠江春天渐行渐近

<正> "国家真正重视起来,珠江应该会有一个很大的变化。我们更有盼头了。"在珠江水域行船足足30年,如今已50岁的船老大吕日华手指显得拥挤不堪的中山港满眼期盼地说。"年底,横门东出海全线航道水深将达到6.4米;9.6米水深航道已经纳入广东省航道十二五发展规划,预计2011年年底完成。到时,万吨巨轮可直航中山港。"现今每两天在中山港和香港青衣码头跑一     

基于BP神经网络的模型参考自适应控制

基于BP神经网络的误差反向传播机制,探讨了建立在BP神经网络基础上的模型参考自适应控制方法。该方法用2个BP神经网络分别作辨识器和控制器,其中辨识器兼作间接传递误差的通道,从而解决了控制器权值的修正问题。仿真结果表明, 经过学习控制结构具有较好的有效性。     

基于交通需求产生机理分析的大城市交通拥挤对策研究

本文从交通需求的产生机理出发，提出了从“三个层次，两个方面”解决大城市交通拥挤问题的思想，以此为基础，提出了解决大城市交通拥挤问题的系统对策。