全文获取类型
收费全文 | 13019篇 |
免费 | 583篇 |
专业分类
公路运输 | 5230篇 |
综合类 | 3406篇 |
水路运输 | 2142篇 |
铁路运输 | 2340篇 |
综合运输 | 484篇 |
出版年
2024年 | 105篇 |
2023年 | 393篇 |
2022年 | 348篇 |
2021年 | 452篇 |
2020年 | 350篇 |
2019年 | 451篇 |
2018年 | 164篇 |
2017年 | 240篇 |
2016年 | 251篇 |
2015年 | 401篇 |
2014年 | 639篇 |
2013年 | 651篇 |
2012年 | 700篇 |
2011年 | 794篇 |
2010年 | 857篇 |
2009年 | 814篇 |
2008年 | 839篇 |
2007年 | 689篇 |
2006年 | 610篇 |
2005年 | 520篇 |
2004年 | 518篇 |
2003年 | 513篇 |
2002年 | 341篇 |
2001年 | 375篇 |
2000年 | 265篇 |
1999年 | 192篇 |
1998年 | 180篇 |
1997年 | 140篇 |
1996年 | 123篇 |
1995年 | 119篇 |
1994年 | 103篇 |
1993年 | 92篇 |
1992年 | 82篇 |
1991年 | 92篇 |
1990年 | 95篇 |
1989年 | 82篇 |
1988年 | 11篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 9篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
在有自由液面的情况下,针对横剖面为圆形的陷落腔模型,在均匀流场条件下,开展水动力实验研究,模拟了大量的工况,测量了腔体壁面的流体脉动压力.本文分析了模型所受的脉动压力随傅汝德数在不同腔体位置的变化趋势,并讨论了晃荡现象对压力分布的影响.实验时发现,傅汝德数小于0.35的工况有明显的晃荡现象发生,而傅汝德数小于0.35的工况的脉动压力系数也明显大于其他工况,且变化剧烈.本文认为,流体剪切层自持振荡与腔内液体深度驻波振荡共振是产生晃荡现象的原因,本文实验中Fr≤0.35的工况对应的流速正是达到以上两种振荡频率耦合所需要的流速.本文对工程应用中的腔体尺度和形式的设计有一定的指导意义. 相似文献
22.
依托深圳蛇口集装箱码头二期工程,进行了钢管桩与混凝土芯粘结力及抗弯应力传递模拟试验,对试验结果进行理论分析,讨论了不同搭接长度和不同UEA掺量对钢管桩与混凝土芯单位粘结力的影响;推导出纯弯矩作用下,混凝土芯与钢管粘结段粘结长度的计算公式。为类似工程提供方法指导和理论依据。 相似文献
23.
预应力砼空心板端部开裂研究及处理 总被引:2,自引:0,他引:2
作者介绍了预应力政空心板张拉后,在两端部底面出现长度不等的细微裂缝的原因及分析,提出了两种理论计算模型并进行了比较。 相似文献
24.
25.
27.
钢轨波浪磨耗形成原因及预防 总被引:2,自引:0,他引:2
阐述了在列车荷载作用下,由于钢发内残余应力的变化,使轨头边缘区产生塑性注及轨头表面产生接触疲劳,从而导致负波形磨耗。 相似文献
28.
通过对磁弹性应力概念的介绍,并用弹性应力测定法跟踪测定了机车用8240柴油机曲轴各加工工序间的轴颈表面残余应力,论述了应力变化对热处理工艺的关系,并对热处理工艺进行了改进。 相似文献
29.
30.