港区超软吹填土层快速加固方案设计与优化

港区超软弱吹填土层快速加固技术是针对围海造陆工程中的超软吹填土层直接进行快速加固而无需晾晒硬化的一种技术处理措施,该技术可在短时间内一次性施加荷载而不会引起地基失稳,较传统真空预压法具有极大的工程优势。结合惠州荃湾港软基处理项目,根据经验设计初步确定设计参数,并对表层地基承载力进行预测,对设计参数进一步优化,对比分析3种排水板间距下软基加固的效果,结合工程造价、加固效果及设计安全储备等多方面因素,最终确定了最优设计参数。     

新近吹填淤泥真空预压一次性处理关键技术

针对新近吹填淤泥采用二次处理技术加固工期虽短但施工成本较高的问题,提出了一种新的吹填淤泥地基真空预压一次性处理技术。从施工流程、技术参数、材料性能参数、施工要点等方面重点介绍了其中3项关键技术:新型大面积砂被工作垫层、新型真空预压排水系统以及分级真空预压技术。基于依托工程对该技术的加固效果和直接施工成本进行了概括性分析,结果表明该技术加固效果较佳、相对二次处理技术成本显著降低。     

江苏金湖：集中整治拼装车

为有效预防和压降辖区各类道路交通事故,根据全市预防重特大道路交通事故百日行动的要求,江苏省金湖县公安局交巡警大队从10月7日起,利用一个月时间,集中整治拼装车。行动中,大队科学安排警力,对辖区拼装车车主进行广泛宣传和摸     

武荆高速公路软基处理优化设计

优化砂层丰富的公路软基设计:取消塑排板,代之以等超载预压;对于含水量低于60%的软基,水泥搅拌桩以湿喷法为宜;相邻的不同桩距的水泥搅拌桩接头段,排距逐渐均匀过渡;预压填土高度在过渡段纵向成楔形。优化设计取得了良好的技术、经济效益。     

标准环+转弯环的双面楔形盾构管片排版技术研究

为提高盾构隧道掘进的施工效率、降低盾构管片排版错误的风险,针对管片类型为标准环+转弯环（为双面楔形）组合的盾构隧道,提出一种错缝拼装形式的管片预排版方法,并采用几何迭代法求出与目标线路偏差最小的一种盾构管片拼装姿势,可有效解决盾构隧道掘进过程中管片类型选择和拼装点位选取的施工难题。最后以南京地铁3号线某区间为例验证所采取方法的正确性,对盾构隧道掘进的施工组织和施工误差控制具有重要的指导意义。     

饮水沟大桥挂篮施工及线形控制

饮水沟大桥是一座处于缓和曲线与圆曲线之间的连续刚构桥梁,针对其工程的自身特点,重点阐述三角挂篮在施工中的运用、遇到的问题及桥梁线形控制,可为同类施工提供借鉴.     

预制节段逐跨拼装施工技术在上海市沪闵高架道路工程中的应用

上海市沪闵高架二期工程部分主线高架桥采用了预制节段逐跨拼装的施工技术,主线桥宽达25m,底面为弧形。该文介绍了该种宽节段的预制、运输,并利用专用架桥机逐跨拼装的施工技术。     

轨道交通新型节段预拼桥梁受力特性研究

在上海市轨道交通17号线高架区间,某主跨55m的节段预制拼装混凝土连续梁桥,采用上U下箱的新型截面。现通过实体有限元模型,分析其各腹板的剪力分配情况,用以指导该桥梁的抗剪设计;同时研究了其横向受力特性,以指导横向配筋设计。     

海上风机安装综合基地码头特殊桩型的设计应用

随着码头优良岸线资源的减少,新建码头面临着更多的不利条件,典型不利因素如地质条件、风浪掩护条件等,相对于传统意义上码头基础桩基设计提出了更高的要求,如桩的受力性能、桩的长度等。某工程吊机墩上采用的钢混复合桩,为不同于传统钢管桩、大管桩及PHC桩的新型桩基,性能优异且成本相对较低,可作为将来的候选桩型;工程区域地质条件较差,淤泥层及软弱层较厚,部分桩型长径比大,为保证超长桩安全施工,从桩基吊运、沉桩等角度进行了深入分析。     

长、短排水板相结合在真空预压中的应用

本文以天津临港经济区某地基处理工程为实例,介绍了处理软土地基施工过程中排水板打设采用长、短板相结合的施工工艺,并对采用该工艺所起到的加固效果进行了分析。认为采用该方法不仅能够节省造价,缩短工期,还能有效地改善场地地质条件,增强土体的抗剪强度,特别是对新吹填层土体的加固效果明显。排水板长、短板打设相结合的施工方法在天津临港经济区真空预压中的成功应用,对于其他地区的类似工程具有指导意义。