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公路路基内部排水机理模拟研究 总被引:3,自引:1,他引:3
针对公路水毁问题,考虑到排水系统的影响因素,采用Modflow软件进行模拟分析,详细介绍了半挖半填类路基模拟分析过程,通过不同方案对比分析了路基内部盲沟、渗沟以及坡体内排水孔的排水效果,模拟方案的设计起到了排水的效果,确保了路基处于干燥状态,为路基排水系统的设计和布置提供较好依据。并通过工程实例,验证模拟分析的可靠性:重庆万县-梁平高速公路B合同段(K6 790-K6 970)地处唐家院子滑坡段,根据特殊地质条件设置横向、纵向盲沟,有效地排除地下水,起到保护路基和坡体的双重效果。为公路路基排水效果研究开辟了一条新思路。 相似文献
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基于对岩体边坡中地下水的存在性态及作用机理分析 ,提出了实用排水模型 ;建立了排水微分控制方程 ,通过敏感性分析求解此方程而得到岩体中地下水的优化排水方向 .此成果在岩体边坡地下水渗流、库岸边坡岩体中地下水的有效排泄、岩体滑坡有效排水等方面具有重要的实用价值 ,丰富了岩体水力学及山地灾害学的科学内涵 相似文献
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公路边坡通常是采用PVC塑料管外包土工布进行坡体的地下水排水处治,然而这种结构的仰斜排水孔在地层环境的长期机械、生物及化学作用下容易发生淤堵,导致排水功能逐渐减弱,甚至失效,致使大量的地下水滞留在坡体中,给边坡的安全带来隐患。依托京港澳高速公路小塘至甘塘段(K16+930~K17+000)右侧边坡开展了新型排水孔现场试验应用研究,提出了新型仰斜排水孔设计与施工的方法。通过两年的运行监测结果表明:新型仰斜排水孔较原排水孔雨季每天排水流量提高了10倍,排水效果显著。同时,防止淤堵效果很好,能延缓化学淤堵的产生,提高了排水孔的耐久性。 相似文献
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由于取材方便、施工迅速等特点,条石挡墙作为一种重要的防护措施,在高切坡工程中得到了广泛应用.然而这些采用条石挡墙工程的稳定性如何,主要存在哪些病害,病害的作用机理,目前研究较少.通过对涪陵194处高切坡工程调查,对其中138处采用重力式挡墙的工程进行了调查研究,对主要问题的原因进行了分析,并提出了解决方法. 相似文献
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有些敞车采用的是无车门结构,为了能及时排掉车体内的残水,一般都设计了排水孔,如C16型敞车、C63型单元列车敞车.另外,有些车辆虽然使用了小下侧门,但仍然在靠近枕梁处分别设计了排水孔,如C16A型敞车. 相似文献
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水平排水孔作为边坡处治的一种排水设施,对边坡的渗流场分布有着很大的影响。利用有限元的方法来分析含排水孔的高陡边坡渗流场,实现了二维渗透流动任意渗出面的迭代求解,得到了计算截面的浸润线图,为高陡边坡安全设计、工程处理提供依据。 相似文献
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简易自救方法贮气筒放水阀,因工作环境差,长期受气、水等腐蚀,易造成气故障,致使气压不足,而直接影响行车安全。这里介绍两种简易自救方法: 相似文献