均匀设计在尾压浪板设计中的应用

本文利用均匀设计法设计了一个尾压浪板系列,从中优化出一个方案,解决排水型船加装尾压浪板在巡航速度附近减阻的问题,减阻效率达裸体阻力４％以上,对尾压浪板在排水型船上减阻的机理进行了初步分析,得到了船后体压力 尾压浪板对主船体阻主要原因这一结论。     

全球专家聚首规划：中国首个地下40m深层排水隧道

2013年10月20日，广州再次召开深隧规划咨询会，来自中国工程院多名院士以及美国芝加哥和日本等国内外20名隧道、水利、排水、环境工程等方面的专家为广州的深隧规划把脉、支招。     

硬聚氯乙烯螺旋单立管(PPI)的应用与发展

从普通排水管系的工作特性出发，分析了硬聚氯乙烯螺旋单立管的工作原理及其优点，在此基础上，对PPI排水系统的设计要求，安装技术及应用前景进行探讨。     

高速公路路基防护、排水工程施工管理要点

基于目前公路桥梁施工建设质量受水文地质环境的影响,文章以实际工程项目为例,分析了项目施工管理的特点,并提出了优化施工管理的措施方法,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。     

软土路基施工及处理方法

软土路基在路桥建设领域非常多见,软基处理已成为公路建设的一个技术难关,是工程造价的重要组成部分,本文通过结合施工实践,介绍公路软土路基施工的几种常用加固及处理     

桥梁基坑排水的渗水量计算

介绍了桥梁基坑排水的渗水量计算。     

浅析山区隧道排水管堵塞问题

目前,在我国西南地区有很多石灰岩质隧道,这种材质会让隧道内的积水出现结晶并形成小石块,从而堵塞排水管道,甚至造成隧道坍塌.本文针对山区隧道排水管堵塞问题进行浅要剖析,对处于同样围岩地质的隧道工程有一定借鉴意义.     

可修复式碎石排水盲沟的设置及养护技术研究

进入路面结构的水分如果得不到及时排除,就会引发路面结构的水损害。为了使路面结构内部的水分得以有效的排除,通过对不同含泥量碎石的渗水速率进行试验研究,探索了碎石含泥量与渗水速率之间的关系,用以指导碎石盲沟的设置。同时对路缘碎石盲沟养护改造的施工工艺进行简要介绍。通过碎石盲沟的设置,可以有效地排除路面结构内部的水分,避免路面结构的水损,延长道路的使用寿命。     

成都市天府新区汉州路综合管廊设计的几点思考

以成都市天府新区汉州路综合管廊工程为例,总结了综合管廊标准断面的布置方法,对总体设计和节点设计提出了见解。通过对比,得出在新区规划建设地下综合管廊现状地形对投资的影响极大。汉州路综合管廊各舱室根据管线自身需求,采用上下叠建方式,不仅满足了使用要求而且具有良好经济效益。     

高等级公路综合排水系统设计的探讨

阐述高等级公路综合排水系统的重要性 ,介绍了对沿线水系分布及排水系统构造物设置进行的整体分析、整体规划及整体设计 ,同时对路面排水、互通立交处排水等其他排水设计原则进行探讨 ,使之满足实用、经济、美观的要求。