铁路车站分布与能力适应性分析

大理—瑞丽铁路作为我国中长期铁路网规划中具有国土资源开发和中缅铁路重要组成部分的国家I级铁路,是通往东南亚国家泛亚通道的西通路。大瑞铁路地处复杂山区,桥隧相连,沿线城市的布局及运营的经济性对车站的分布具有影响,而车站的合理设置直接影响到运输能力。车站分布的主要依据是货物列车在区间往返运行的时分标准。通过计算机模拟运行,分析了车站分布的合理性,并采用提高牵引质量、增建二线等措施,进一步提高线路能力。     

TRIZ理论在隧道概念设计中应用的可能性

文章介绍创新理论——TRIZ理论及其基本原理，以高速铁路隧道设计中一具体问题为例，尝试利用TRIZ理论，借助计算机辅助创新设计平台和专利库，获得创新性概念设计方案的设计方法。     

ND5型内燃机车的粘着控制系统 （上）

ND_5型内燃机车的粘着控制系统,是根据轮对间的速度差及各轮对的加速度值来判别机车是否发生空转或滑行的,并由此而采用适当的措施来恢复粘着。本文详细地分析了该系统的工作原理,且深入地阐述了系统的电路结构与特点。     

船型方案的风险性模糊分析

以传统的船型技术经济论证过程中的敏感性分析为基础，定义了度量营运经济参数对经济指标敏感程度的敏感度，分析了方案风险度与敏感度的关系，并给出了应用实例，这一方法为船舶可行方案的风险度提出量的依据，促进了方案风险度估计的合理化和科学化。     

旧路改建段路基处理方案的选定

在公路建设中经常遇到把旧路改建成一、二级公路的情况,文章介绍了三种类型土基下路基处理方案的选定过程,并根据不同的试验方法和依据提出了具体的处理方案。     

山区公路长下坡路段监控系统研究

根据统计数据,长大下坡路段是交通事故的多发区。目前针对长下坡路段的研究仍是国内外公路研究的一个重点和难点。文章从交通工程机电系统出发,对长下坡路段监控系统做了初步研究,提出了一套监控方案,进一步增加了长下坡路段行车安全性。