基于混杂理论的电磁与摩擦集成制动方法

鉴于传统电子液压制动系统连续制动易产生"热衰退"现象，结构缺陷导致的制动响应慢，制动系统与电控系统衔接差等缺点，提出了一种基于混杂自动机模型的电磁与摩擦集成制动方法。首先分析集成制动器制动时的工作特点以及不同情况下对应的工作模式（纯电磁制动、纯摩擦制动以及集成制动），并确定3种制动模式的切换条件，通过逻辑门限算法将其实现。根据制动时车辆既具有连续运动状态又有离散状态的混杂特性，使用MATLAB/Stateflow建立基于制动模式切换系统的推广自动机模型，并根据制动模式切换控制策略，对3种制动模式切换进行试验，验证制动模式切换控制策略的合理性。最后选取车辆制动初速度为28 m·s^-1的直线制动工况，分别在高附着系数（0.85）以及低附着系数（0.3）的路面条件下，通过试验平台对控制算法和制动系统性能进行试验验证。研究结果表明：所提出的汽车混杂理论模型以及优化方法在在低附着系数（0.3）路面条件下，集成制动方法较传统液压制动系统缩短5.12%的制动距离，缩短制动时间0.3 s；在高附着系数（0.85）路面条件下，集成制动方法较传统液压制动系统缩短5.66%的制动距离，缩短制动时间0.2 s，能有效提高制动效能。     

高性能混凝土技术经济浅析

高性能混凝土是在普通混凝土基础上的发展和提高,通过调整普通混凝土原有的配合比量并掺入粉煤灰和活性磨细矿物等掺合料,使其具有技术物性的多元化,相对于普通混凝土具有许多优越性,诸如良好的耐久性、抗裂性、和易性等等,能够确保工程质量;同时,由于胶凝材料的减少,合理降低水泥的消耗,从而节约了成本费用;本文通过对高性能混凝土的技术经济比较分析,说明使用高性能混凝土的优势所在,值得大力推广使用。     

一起ZYJ-7型转辙机道岔在工程施工中的故障分析

近几年,随着我国铁路建设进入快速发展时代,ZYJ-7型转辙设备也逐步大面积推广应用,为高速铁路建设奠定了设备基础,为列车安全正点运行提供了设备保障。由于ZYJ-7型转辙机道岔的电气性能、机械特性在施工调试中容易受到环境、工务作业等不确定因素的影响,所以电务部门应随时注意监管。     

漫谈TCO:跑运输的每分钱都很重要(上)

近年来,随着国内外重卡企业对用户的争夺日趋激烈,各种营销、运营理念层出不穷,其中尤以TCO最为出名。TCO不是创新,而是总结其实,国内重卡企业和用户真正接触到TCO这个概念源自于2010年,梅赛德斯-奔驰卡车不仅将新一代Actros带到中国,还将TCO这一理念也带到了中国。而真正将这一理念推广,则是2012年北京国际车展前夕,梅赛德斯-奔驰卡车组织的"奔驰之夜"活动将其昭告天下。     

我司《燃气汽车改装技术要求液化天然气汽车》标准获地方标准立项

10月13日集团公司召开《燃气汽车改装技术要求液化天然气汽车》标准（送审稿）评审准备会。为规范液化天然气车辆的改装，保证车辆的安全陛、可靠性，更好地推广使用天然气车，     

争夺节能与新能源汽车试点城市

去年12月9日,国务院总理温家宝在主持国务院常务会议,研究完善促进消费的若干政策措施时表示,将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个,选择5个城市进行对私人购买节能     

交通装备制造企业节能减排工作的管理现状及技术发展

结合公司实际情况，以节能、节水为重点制定公司“十一五”期间节能减排工作方案。明确“十一五”期间，公司节能减排工作的总体目标和阶段性目标、具体工作措施等，以保证到2010年，万元工业总产值能耗由2005年的0．19t标准煤下降到0．15t标准煤，万元工业增加值能耗由2005年的0．96t标准煤下降到0．76t标准煤，降低20％；万元工业增加值用水量降低30％；SO2和COD排放总量降低10％。     

锁定目标 坚定信心 携手共进——马中超理事长在“2011年锂电自行车产业化与市场化推广高峰论坛”上的讲话

今天,借助中国国际自行车展览会举办"2011年锂电自行车产业化与市场化推广高峰论坛"之际,作为主办方中国自行车协会的代表,我向前来参加会议的海外客人、整车企业、锂电池企业代表及媒体朋友表示热烈欢迎。     

力帆飞车 让五彩云南更绚丽

怒放滇西硕果初显近年来,市场下沉速度加快,乡镇市场的竞争不断加剧,品牌的推广不能只高高在上,付诸实际、直指终端的推广变得更加重要。因此,面向消费者、面向市场的直接投入越大,收获也就越多,力帆今年来成功的市场推广活动很好地证明了这一点。尤其是国Ⅱ、国Ⅲ交接市场冷清,很多品牌士气低     

“汽车节能技术及推广研讨会”在京举办

10月21-22日,由中国汽车工业协会主办的＂汽车节能技术及推广研讨会＂在京举办。本次汽车节能技术及推广研讨会由主题论坛和试乘试驾活动组成,旨在为实现国家2020年5.0 L乘用车油耗目标,搭建国内外整车企业、零部件企业、政府机构之间沟通交流平台,开展技术交流、产品推广及政策法规领域经验共享,促进各方在节能汽车关键技术研发和资源利用方面的合作,共同推动中国节能汽车的健康发展。