浅谈公路工程监理的计量与支付

计量与支付工作在公路工程建设中的重要性以及监理工程师如何对计量与支付工作和进行有效的管理,计量与支付的一般工作程序。     

NFC技术在我国客运专线客票中的应用前景研究

客运专线建成后铁路客运对车票提出了更高要求．客运专线的客票必是电子化的车票。NFc（Near Field Communication）技术能够为铁路客票电子化提供一条技术路线。NFC技术在国内外已有初步成熟的运用而且应用NFC技术的技术条件、市场需求、部分基础设施已经存在。NFC技术在我国客运专线客票中具有相当应用前景。     

手机电子钱包支付方式在广深线AFC系统中的应用研究

广深铁路通过"公交化"模式来组织运营,其AFC系统先后实施了单程票、储值卡等支付方式,都存在一些局限,覆盖面不广,难以扩大应用.后来引入的手机支付方式,有着客户群广、充值方便、可围绕开展增值服务等优势.在手机支付3种枝术流派中,中国移动主推的RFSIM,厂商强力支持,国内已有多处应用先例,可安全用于广深铁路.手机支付方式在铁路购票中应用,要具备管理和技术方面的一些条件,将来会有很好的应用前景.     

高速公路计量支付工作分析

张家口市高速公路建设项目较多,项目管理的重要性日益显现。计量支付工作对于保证工程进度尤其重要,研究计量支付工作的重点和方式,可以促进计量支付工作更加完善。     

农村公路财政资金转移支付方式

分析了现有农村公路财政资金转移支付方式的缺陷,以效率与公平为原则,以运输需求与财政能力为目标,提出了一种新的农村公路财政资金转移支付方式。确定了运输需求量和标准交通量,计算了农村公路的投资金额,根据上级政府与下级政府的支付比例与地方政府财政能力,确定农村公路财政资金转移支付金额。运用SPSS统计分析软件,以咸阳市11个区县为例比较了2种支付方式。研究结果表明:2种支付方式的补助金额排名与财政能力排名的相关系数分别为-0.755与0.309,显著度分别为0.007与0.355;运用现有支付方式计算了11个县区的2个指标相近度,2个值为0.50,4个值在[0.20,0.30)之间,剩下的5个值全部小于0.20;运用新的支付方式计算相近度,有2个值为无穷大,1个值为1.00,2个值为0.50,5个值在[0.20,0.30)之间,只有1个值小于0.20。可见,新的支付方式比较合理,兼顾了效率与公平。     

基于异构模型的铁路出发旅客衔接时间价值

旅客时间价值是开展区域综合交通一体化研究的重要参数.本文针对现有文献中铁路旅客衔接时间价值研究较少、异构模型计算结果的比较不够充分等问题,以成都铁路东客站出发旅客衔接方式选择SP数据为依托,建立了MNL、ML、LCL、Hybrid等异构模型,对异构模型所得旅客个体和样本总体的等候时间价值、车内时间价值进行了比较.结果表明：模型结构对时间价值求解有较大影响,ML中单侧三角分布模型求解结果较为合理;Hybrid模型在拟合效果上表现优良,但在个体等候时间价值求解结果中呈现出较为明显的偏态性,给总体统计描述带来一定的困难.由于目前尚无关于时间价值的明确比选方法,应用中可考虑取异构模型计算结果的均值.     

EXCEL VBA编程在公路工程计量支付中的应用

针对公路工程计量支付中用表多,数据输入量大等问题,结合远安县棚马线洋坪至河口二级公路改建工程,利用Excel VBA二次开发功能,采用VBA语言编程,实现了计量支付中数据的自由引用,减少了大量数据的重复输入,实现了数据的自动化处理,提高了工作效率.     

浅谈代建项目计量与支付的管理

计量与支付不管是对项目业主方、代建方还是施工方都是至关重要的,计量与支付是建设管理方控制现场施工质量、施工进度和工程项目投资的有效管理手段,是项目施工方保证质量、进度的有效措施,是项目能否顺利实施的前提条件。结合本项目的经验浅谈计量与支付的重要性、依据、实施的过程和应当注意的事项进行阐述。     

公路路基土石方的计量

路基土石方的计量是公路工程计量的重要组成部分。由于路基土石方工程在公路工程总造价中所占投资比例比较大、施工周期长,使得路基土石方工程款项分期计量支付,进而造成路基土石方的计量工作量大且周期长,所     

公路路基土石方的计量

路基土石方的计量是公路工程计量的重要组成部分。由于路基土石方工程在公路工程总造价中所占投资比例比较大、施工周期长,使得路基土石方工程款项分期计量支付．进而造成路基土石方的计量工作量大且周期长,所以在路基土石方计量的工作中容易造成重复计量、少计量或错误计量等问题产生,这直接关系到业主和承包人的经济利益,容易产生合同纠纷。因此路基土石方的计量工作对工程的质量、进度、造价控制就显得尤为重要。