沥青混合料设计的主骨料空隙体积填充法研究及应用

提出了根据主骨料空隙体积设计沥青混合料级配的新方法——主骨料空隙体积填充法。这一设计方法简便实用，能保证沥青混合料的嵌挤骨架结构，可用于设计任意空隙率的沥青混合料，且设计误差小，无需反复试配，具有较大的理论研究和实用价值。     

橡胶粉改性沥青混凝土的性能评价和施工工艺措施研究

首先分析了回收轮胎橡胶粉在公路路面工程的应用意义与前景，随后，从橡胶粉的成分和物理特性上和改性沥青机理上初步揭示了橡胶改善路面性能的潜力。研究了橡胶粉干法改性沥青混凝土高温性能、抗水害性能和低温抗裂性能，最后，总结了橡胶粉改性沥青混凝土试验路工程实施中遇到的独特技术问题和解决方案。     

改性沥青显微图像的观测及采集技术探讨

近几年国内外对聚合物改性沥青微观领域的研究越来越多,而图像观测及采集方法的不同又会对后续分析产生很大影响。针对这一问题,对改性沥青显微图像观测方法的科学性以及采集方法的准确性进行了分析与探讨。     

沥青混合料的应力松弛性能试验方法研究

试验采用约束试件温度应力试验仪(TSRST)进行应力松弛试验，通过试验方法测得在不同温度下瞬时弹性模量，得到沥青混合料的松弛模量G(t)。由松弛试验中应力随时间变化的数据，绘制不同温度下的应力松弛曲线，其结果较好地模拟了沥青混合料的粘弹性性质。通过松弛试验结果表明Burgers模型只适合于描述短期，不适合于描述长时间下的松弛行为。     

花岗岩碎石沥青混合料的路用性能评价

通过花岗岩、石灰岩碎石混合料及不同类型混合料的性能对比试验,分析了两种不同碎石混合料的性能差异性及不同类型混合料的性能差异性,并就花岗岩碎石混合料的适用性进行了综合评价.     

江西京福高速公路改性沥青混合料的设计参数

以SKAH70、壳牌AH70与岳阳石化801、道改2#、YH791H等型号的SBS进行组配试验,分析了各种改性沥青的性能变化规律,针对江西京福高速公路抚州段抗滑表面层AK16,提出了适合江西环境条件的混合料性能指标和试验方法,并进行了改性沥青AK16的配合比设计.     

DE-99Ⅰ型硅藻土改性沥青性能及应用

对DE-99Ⅰ型硅藻土改性剂改性沥青及沥青混合料进行了一系列室内试验,包括沥青的技术性能试验、沥青混合料的马歇尔试验、高温车辙试验、低温弯曲试验和残留稳定度试验等,结果表明:在沥青中掺入DE-99Ⅰ型硅藻土改性剂,可使沥青及沥青混合料的高温性能得到一定的改善,将其应用于沥青路面大修工程中,取得了良好的效果.     

新型材料路面抗水害能力的探讨

针对多雨潮湿地区,分析了沥青路面各结构层的渗水情况及因渗水造成的路面病害,着重介绍埃索沥青排水沥青混合料的优点和稀浆封层的防水性能.探讨采用排表水和防渗水相结合的原理,优化和改进路面材料及其结构层位,以迅速排除路面水分,减少或避免水分下渗而引起的水破坏,从而改善路面的使用性能, 提高沥青路面的抗水害能力.     

改性沥青机理研究

研究了多种改性沥青的性能，并利用ＧＰＣ、ＤＳＣ等化学分析手段对试验结果进行了分析，在此基础上，提出了用聚集态和分子量的概念来解释沥青的性能和沥青改性机理。     

南京新机场高速公路二灰碎石基层机械化施工

详细介绍了南京新机场高速公路二灰碎石基层混合料组成设计、机械化施工技术，以及在施工中应注意的事项。