提高冷却水质量 解决内然机车散热单节堵塞及腐蚀

介绍内燃机车冷却系统金属腐蚀与防止及提高对冷却水缓蚀剂苯骈三氮唑用量的改进 ,增加了有机软水剂水介聚马来酸酐和乙二胺四甲叉磷酸钠 ,解决了内燃机车散热单节 ,由于水垢造成堵塞和腐蚀现象。     

法国高速铁路客运量生成规律的研究与思考

对法国东南线高速铁路的客流生成规律及客运量增长规律进行了分析研究，对我国高速铁路的建设与发展提出了几点看法。     

公路黄土暗穴分布规律研究

公路黄土暗穴对黄土地区的公路工程危害很大,已成为一种特殊的公路地质灾害。本文依据大量野外实际调查所获取的资料,对黄土地区公路黄土暗穴的分布特征及其特点进行了深入研究,特别是针对不同地貌、不同土性、不同深度等条件下公路黄土暗穴分布规律进行了重点研究,以指导黄土地区公路工程选线、勘察与设计。     

良好的开端

<正>一年之计在于春。2015年刚一开年,商用车行业的多家企业已开始为新的一年谋篇布局。作为传统农业大国,我国古人将一年四季的农耕规律总结为"春种、夏长、秋收、冬藏"8个字,其文字浅显却寓意深刻。不仅适用于农业本身,对当下的商用车行业也具有现实意义。2015年的春天显得格外热闹,既有企业选择发布有针对性的新产品,也有全新成立的合资公司正式挂牌运营。这就像播种,春天这个时机很好,但决定秋天收获的还要看种子的好坏。以一款新产品为例,如果在产品性能     

岩石边坡工程植被演替规律研究

通过对大量调研资料的分析,以及对工程植被护坡的连续监测和间断监测,研究了岩石边坡工程植被的演替规律。将坡面恢复植被的生长繁衍划分为人工植被生长期、本地植被侵入期和植被稳定生长期。分析了影响工程植被护坡效果及达到稳定生长期所需时间的主要因素,提出了相应的工程对策(或设计原则)。     

2011年乘用车市场回顾与政策展望

2011年增业率在3％上下 2011年11月份乘用车的批发销量和零售销量的环比均出现正增长。这是市场月度波动规律的作用，除非出现重大的影响因素，这个规律一般不会变化。由于10月底压库力度大。11月初经销商必然买车数量下降，但到11月底厂家又压库。由于11月一些厂家仍然自掏腰包补贴目录下的节能车型，     

全风化千枚岩、红黏土及其改良土裂隙演化规律

为了充分利用全风化千枚岩与红黏土作为路基填料，设计了红黏土与全风化千枚岩干质量比分别为0：5、1：4、2：3、3：2、4：1、5：0，石灰掺量分别为0、3%、5%和8%的组合改良方案，开展了环刀试样干湿循环试验；为了定量描述裂隙的发育状况，开发了裂隙率计算软件，提出基于AutoCAD裂隙总长度计算方法。试验结果表明：裂隙发育规律有继承性、自愈合性，膨胀裂隙与干缩裂隙并存特性；石灰掺量为0时，高红黏土掺和比（80%、100%）下混合改良土裂隙率随着干湿循环次数的增长而增长，且干湿循环次数大于5时还有增长趋势；中低红黏土掺和比（掺和比不大于60%）时，第2次干湿循环后裂隙率达到最大，然后下降或趋于稳定；石灰改良剂对裂隙发展有很强的抑制作用，当石灰掺量为3%或5%，且红黏土掺和比为40%或60%时，可以完全抑制裂隙的发育，其他红黏土掺和比下相对于纯红黏土裂隙率也有大幅降低；考虑石灰掺量、红黏土掺和比对裂隙率降低幅度的贡献，认为石灰掺量为3%、红黏土掺和比为40%或60%是裂隙控制的优化方案，不仅合理、经济，而且裂隙率为0。     

武桥水道水动力特性与潜洲演变研究

武桥水道枯水期碍航与汉阳边滩的发育程度直接相关,而汉阳边滩的发育又与潜洲演变紧密相连.采用定床模型试验结合原观资料分析的方法,分析武桥水道河段水流运动特性、潜洲年内年际的演变规律以及两者之间的内在联系.结果表明:武汉河段周界条件和水流运动规律使得本河段汛期水流动力轴线顺直,潜洲至大桥间水流动力轴线居中靠左:而枯水期水流动力轴线弯曲,在潜洲头部和尾部形成斜向水流,水流动力轴线在潜洲尾部以下由左侧过渡到右侧.不同流量水流动力特性的变化直接决定了年内潜洲的冲淤变化规律:洪水期潜洲淤积,头部上延;尾部下挫;而枯水期冲刷,头部后退,尾部上提.     

CFRP布增强混凝土开孔板的实验研究与理论分析

对承受横向荷栽的钢筋混凝土开孔平板进行了碳纤维布加固试验研究和理论研究,推导了开裂荷栽和极限荷载的实用公式,计算结果和试验结果吻合较好.运用有限元方法对试验板进行了模拟,根据数值分析结果对加固板的受力机理进行了探讨,总结了开孔大小、位置和碳纤维层数对受力性能的影响,钢筋和碳纤维之间的相互作用,以及碳纤维加固后粘结面上的应力分布规律.