全文获取类型
收费全文 | 12520篇 |
免费 | 947篇 |
专业分类
公路运输 | 4473篇 |
综合类 | 2552篇 |
水路运输 | 3822篇 |
铁路运输 | 2162篇 |
综合运输 | 458篇 |
出版年
2024年 | 194篇 |
2023年 | 664篇 |
2022年 | 568篇 |
2021年 | 635篇 |
2020年 | 561篇 |
2019年 | 649篇 |
2018年 | 270篇 |
2017年 | 372篇 |
2016年 | 380篇 |
2015年 | 489篇 |
2014年 | 643篇 |
2013年 | 661篇 |
2012年 | 713篇 |
2011年 | 730篇 |
2010年 | 676篇 |
2009年 | 648篇 |
2008年 | 732篇 |
2007年 | 582篇 |
2006年 | 450篇 |
2005年 | 394篇 |
2004年 | 337篇 |
2003年 | 292篇 |
2002年 | 279篇 |
2001年 | 247篇 |
2000年 | 201篇 |
1999年 | 178篇 |
1998年 | 150篇 |
1997年 | 142篇 |
1996年 | 129篇 |
1995年 | 114篇 |
1994年 | 92篇 |
1993年 | 84篇 |
1992年 | 45篇 |
1991年 | 58篇 |
1990年 | 58篇 |
1989年 | 45篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
901.
902.
903.
柴油机在HC和CO排放上具有汽油机无法比拟的优势。然而,由于柴油机NOx和碳烟排放存在"此消彼长"关系的缘故,同时降低这两种排放物非常困难。尽管柴油机后处理技术取得一些进展,但这种技术距实用化尚待时日。柴油机越来越向高强化、高功率密度方向发展。为了满足日益严格的排放法规和节能要求,柴油机需要一种有效的技术途径同时降低排放物和提高热效率。苏万华等人提出一种高密度-低温燃烧技术,可以通过降低充量初始温度,提高进气压力,提高充量密度和控制EGR的方法来实现降低排放和高热效率。然而,这些初始条件对燃烧和排放的影响过程有待进一步深入研究。针对这种情况,本文应用fire软件对不同进气温度对高密度-低温柴油机燃烧和排放以及对动力性、经济性的影响进行了研究。 相似文献
904.
905.
906.
介绍了中国连拱隧道,特别是偏压连拱隧道发展的特点;结合实际工程,说明了偏压连拱隧道施工中中隔墙监控量测方法,并对中隔墙计算机模拟结果与监控量测结果进行了对比;阐述了偏压连拱隧道施工中需注意的问题. 相似文献
907.
908.
分析了连拱隧道不均匀沉降产生的原因,介绍了隧道衬砌裂缝仿真模拟基本原理,并针对隧道衬砌处于不均匀沉降情况下衬砌裂缝的形成和发展进行了数值仿真分析,可为连拱隧道设计、施工及维修管理提供参考借鉴。 相似文献
909.
基于动量定理及能量守恒定律,推导了公路隧道排、送风升压计算理论公式。并应用数值计算方法求得不同工况下公路隧道排、送风升压值,同时将数值计算结果与理论计算值和规范计算值进行了比较分析。对现行规范排、送风升压计算公式中相关系数进行了修正,并给出了理论合理、形式简单的新的排、送风升压计算公式。相关研究结论可供公路隧道通风设计计算参考。 相似文献
910.
为了对舰用气囊隔振器隔振特性进行评估,使用ABAQUS软件计算了不同安装方式的隔振器系统的前20阶固有频率,并在此基础上进行了频率响应分析,得出不同安装方式对隔振性能的影响。在总结精确有限元模型计算结果的基础上提出了囊式空气弹簧隔振器的简化有限元模型建立方法。分析计算的结果表明:通过有限元数值仿真计算能够全面地分析囊式空气弹簧隔振器的隔振特性。文中研究对于舰用囊式空气弹簧隔振器的隔振模型及设计有一定的参考价值。 相似文献