发热病例与SARS病例疫情报告中应注意的几个问题

传染病疫情报告是疫情监测的重要组成部分 ,也是传染病预防控制的重要前提。目前我国公共卫生疫情报告有 3大系统 :(1)全国疫情报告系统 ,简称“大疫情”报告系统 ;(2 )全国疾病监测系统 ;(3)单病种监测系统。这 3大传染病疫情监测系统在非典之前 ,对传染病控制起了重要作用 ,但在非典防治中也暴露出一些问题。一为疫情报告系统存在着多头管理 ,有必要建立一套从上到下垂直的 ,不受地方干扰的疫情报告系统 ;二为把发热及SARS纳入全国疾病监测系统 ,进一步完善周报、日报、零报 ;三为加强单病种监测。发热病例与SARS病例疫情报告中应注意…     

同质化竞争芒刺在背 企业应对各有各招

抄袭风气和同质化竞争已成为困扰中国经济的两大病症。小到一张薄薄的CD唱片、一本不足100页的畅销图书，大到高精尖的IT科技产品、最新的生物医学成果，都受着这两种顽疾的折磨。这两种病症像恶性传染病般遍布在中国市场经济触及到的各个领域，有百年历史的自行车行业自然也难幸免。在展会上我碰到了一些在业内颇具知名度的企业，每每谈及这两个话题，他们总是流露出难以抑制的愤懑与无奈。但是，他们中有些企业追求创新，不愿降低品质而应和市场因同质化竞争引发的价格大战，自带镣铐的他们该在市场如何起舞?     

铁路重点传染病防控效果评估方法研究

铁路重点传染病防控效果的系统表达方案,形成两个相对独立的指标体系;①铁路重点传染病防控绩效综合评估指标体系;②铁路突发传染病疫情现场处置评估指标体系.综合评估指标体系包括传染病管理、传染病预防、传染病疫情处置、运行支持保障等4项职能指标.突发疫情现场处置评估指标体系包括组织决策指挥效能、疫情现场处置效能、善后恢复评估效能等3项职能指标.铁路突发传染病疫情影响评估指标,由健康和生命损失指标、经济损失指标、社会损失指标和疫情损失影响率指标构成.     

铁路突发公共卫生事件的卫生监督应急预案探讨

铁路突发公共卫生事件是指国内突然发生重大传染病疫情、群体性不明原因疾病，造成或者可能造成社会公共健康严重损害，并有可能借铁路传播的事件和铁路车站、列车以及铁路单位内部发生重大集体性职业中毒、食物中毒、传染病爆发流行的事件。它不但具有突发性、群体性、不确定性、危险性大等特点，还具有受时空条件限制，应急处理迟缓、人群的流动使危害迅速扩散等特殊性。     

青岛铁路地区1956—1995年急性传染病疫情动态分析

为全面掌握青岛铁路地区急性传染病的流行动态，分析流行因素，为制定防治措施提供依据，现将青岛铁路地区1956—1995年急性传染病疫情资料划分为4个时期进行分析。40年间共计报告甲、乙类传染病18种，累计发病46879例，死亡122例。发病率、死亡率呈明显下降趋势。基本以呼吸道和肠道传染病发病居多，与计划免疫有关的传染病的发病率大幅度下降。     

关于传染病S-I模型的讨论

随着医学科学技术的发展,人们对传染病或病原体认识能力明显提高,新传染病和再出现传染病是受诸多自然因素和社会因素影响的,就目前我国传染病疫情流行现状,结合新世纪传染病的发展趋势,从成立应急反应小组,建立紧急报告小组,制定解决方案等几个方面来论述新世纪传染病控制的应急对策,本文根据传染病S-I传染过程建立常微分方程,用数学分析对模型进行求解,找出平衡点,并预测传染病的流行趋势、传染高峰、流行过程,寻找到最终的解决方案。     

高速列车晚点传播的SIS传染病模型

晚点传播理论是铁路列车运行图优化和行车指挥的基础理论。本文基于武广高速铁路运行实绩,建立晚点传播的SIS传染病动力学模型,并根据平稳性理论探索系统内晚点传播的最终趋势。模型通过晚点有效传播率、治愈率、增晚率和恢复率四个指标将状态变量和过程变量相结合,刻画了晚点传播的完整演变过程。系统内基本再生数小于传播阈值,因此在无重大干扰的情况下,预测晚点情况将逐渐恢复。