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81.
孟祥森 《铁道标准设计通讯》1994,(7):35-37
通过既有水塔的管路系统改造实例,采用管路分区供水使缺水地区供水量不足的问题得到解决,可供类似情况的水塔管路系统改造参考。 相似文献
82.
本文以深圳地铁一号线科学馆站的设计为例,介绍盖挖顺作法应用于地铁车站。科学馆位于深圳市中心区深南中路上,该区环境优美、交通繁忙、商业发达、居民密集,地铁车站的施工对该区的影响极大。本站采用盖挖顺作法施工,在保证路面交通、施工安全、车站功能、工程质量以及施工工期等方面均取得了较好的实际效果,并且土建投资得到有效地控制。盖挖顺作法施工时对周边的环境影响小,获得良好的社会效益。盖挖路面系应围绕路面车辆通行能力、施工工序以及临时路面结构受力体系进行设计。 相似文献
83.
回顾2009年,上海轨道交通建设可谓突飞猛进,随着轨道交通9号线二期和11号线北段一期开通试运营.上海形成了10条线路、330公里运营里程、221座运营车站的轨道交通运营规模.为上海实现世博会前达N400公里运营里程的轨道交通网络之目标奠定了坚实基础。 相似文献
84.
地铁车辆运行舒适度与平稳性评价 总被引:4,自引:0,他引:4
作为公共交通工具的地铁车辆,应具备良好的运行平稳性并提供必要的舒适度.在进行旅客乘坐舒适性评价时,除沿用至今的平稳性指标外,UIC 513标准的舒适度指标评定方法也被逐步采用.为加深对舒适度指标的理解,比较其与平稳性指标的异同,结合某地铁车辆测试,阐述了两种评价方法的计算过程与测试结果,分析了各自特点. 相似文献
85.
研究目的:地铁车辆段出入段线设计方案对地铁运营效率和成本有重大影响,广州地铁三号线在国内首次采用了3/6辆灵活编组替换运营的全新运营模式,对车辆段的出入段能力提出了更高的要求。对车辆段出入段线方案进行优化和能力分析研究不仅对广州地铁三号线车辆段设计具有重要意义,也可供其他地铁车辆段设计借鉴和参考。研究方法:通过对广州地铁三号线车辆段出入段线设计方案的比较分析,以及对推荐方案出入段能力的计算分析,研究设计方案的合理性和适应性。研究结论:在广州地铁三号线的用地和站段位置等限制条件下,经过优化的设计方案具备较强的优越性,能够满足三号线新运营模式的要求。 相似文献
86.
介绍了中车公司生产轨道机车车辆的历史,能力和对当前我国城市轨道交通发展的展望,以及中车公司把发展城市轨道车辆,特别是地铁国产化作为21世纪增长点的初步找算。 相似文献
87.
通过对广州地铁越秀公园站三座并行浅埋隧道构成的隧道群的设计总结,分析了结构设计中的有利和不利因素,强调了施工方法及监控测量对结构安全的重要性。 相似文献
88.
结合广州地铁二号线晓(港站)-江(南西站)区间隧道工程平交大跨连拱段施工实例,研究、分析大跨连拱隧道的施工技术方案,阐述施工中的关键环节。 相似文献
89.
介绍北京地铁王府井车站正洞横通道立体交叉结构采用无梁板方墩高承台桥式结构的施工情况,内容包括方案的提出、比选、实施、效果. 相似文献
90.