生猛海鲜，凶猛污染

珠江口生蚝含铜超标740倍，在中国1．8万公里海岸线并非孤例。大量的海洋公报和研究报告显示，海产品正饱受重金属、赤潮和有机物之害，有机物有致癌之虞，但研究和检测却长期被忽视。     

水中微量挥发性有机物最佳测定条件的研究

文中采用了目前最先进Tekmar3100自动吹扫捕集装置（P＆T）与气相色谱仪（GC）／电子捕获检测器（ECD）联用，来分析水环境中的挥发性有机物。通过方法实验，系统地研究了吹扫捕集装置的吹扫时间、解吸时间以及解吸温度等条件下对测定结果的影响，选取了最优的吹扫一捕集条件。研究结果表明该方法适于检测水环境中的挥发性有机物，而且样品不需经前处理，直接上机测试，分析速度快，操作简单，结果准确、精度高，费用低，而且整个分析过程中，不需加入任何试剂，不会对环境增加新的污染。     

柠檬酸酸洗废液处理中活性污泥的培养与驯化

针对柠檬酸酸洗废液的处理，取大连开发区污水处理厂经脱水干化的活性污泥作种泥，将生活污水与柠檬酸废水以一定比例混合，进行污泥的培养与驯化．驯化中不断增加柠檬酸废水的比例，使CODcr从330mg／L逐渐上升到1982mg/L，在水温：20℃～25℃，溶解氧：4．0～5．0mg／L，pH值：6．5～8．0，SVI：30％左右，MLSS：2～4mg/L的条件下，经过7d的培养驯化，柠檬酸废液CODcr的去除率达到90％以上，15d，生物反应器中微生物繁殖良好，形成稳定的活性菌胶团絮体，结果表明：试验控制条件适宜，驯化好的活性污泥对柠檬酸酸洗废液中的有机物去除效果稳定，达到了预期的目的。     

沥青混凝土路面施工应重点控制好能几个环节

要控制好沥青混合料的质量 要确保原材料的质量。（1）粗集料。集料应为按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料。全部材料必须洁净、干燥、无风化．不得含有泥土、有机物和其它有害杂质,且具有良好的颗粒形状。扁平细长颗粒（长与厚或和短边之比超过3：1的扁平料）含量不大于15％。     

城轨车辆内装饰材料对空气质量的影响

文章以整车-部件-材料的空气质量溯源研究为基础,通过对城轨车辆室内空气质量及主要释放物质的研究,进行车内部件和装饰材料的溯源,确定对整车空气质量影响最大的高危零部件和材料,同时对高危零部件和材料的VOC整改措施进行探讨。开启空调和高温处理后通风可明显改善整车空气质量,光触媒处理和生物酶处理可以有效降低车内材料释放的挥发物物含量。     

PM2.5和汽车排放标准

来自环保部的数据显示,机动车快速增长使得全国约1/5的城市大气污染严重.113个重点城市,1/3以上空气质量达不到国家2级标准.目前机动车排放的氮氧化合物(NOx)、挥发性有机物和可吸入颗粒(PM10和PM2.5).在城市中心区所有污染源中贡献比例已分别达到66％、90％和26％.但请注意,这些贡献的比例仅指城市中心区而已.同样是环保部的数据表明,燃煤电厂和工业排放的NOx和二氧化硫(SO2)大大超过了机动车排放对灰霾污染的贡献.     

A Study on the Emission Characteristics of Volatile Organic Compounds from a State-Ⅲ Diesel Engine

采用热脱附-气相色谱-质谱联用技术(TD-CC-MS)对国3柴油机排气中的挥发性有机物进行了分析.在国3柴油机不同转速和负荷下的排气中定性检出烷烃、烯烃、芳香烃等90余种挥发性有机物,且在VOC8中以碳数C5-C20的化合物为主,其中C8化合物排放比例最高,为9.81％～15.41％.试验结果表明,芳香烃中的苯、甲苯、对二甲苯、间二甲苯、邻二甲苯、乙苯、苯乙烯、萘等排放量较高,其中排放水平最高的为甲苯;在相同转速下,苯乙烯的排放随着发动机负荷的增加而降低;而其他芳香烃则随着柴油机负荷的增加呈先降后增的变化趋势;在相同负荷下,多数芳香烃在中低负荷时随着发动机转速的增加而降低,但在高负荷时随发动机转速增加变化幅度很小.     

EGR率对燃用生物柴油的重型柴油机排放特性影响

研究了EGR率对燃用生物柴油的重型柴油机排放特性影响,并用气相色谱-质谱仪分析了燃用柴油和生物柴油时的SOF成份的差异。研究结果表明:燃用生物柴油结合EGR技术可以同时大幅度降低PM和NOx排放,未出现一般柴油机中NOx和PM之间此消彼长的关系;生物柴油同柴油的SOF组分无本质区别,主要成分均为烷烃,但生物柴油SOF中的酯类物质多一些。为进一步降低碳烟,在生物柴油的基础上配制了一种含氧混合燃料,结合采用EGR技术,在不使用排气后处理装置的情况下达到了我国重型柴油车第Ⅳ阶段排放法规的要求。