全文获取类型
收费全文 | 3119篇 |
免费 | 99篇 |
专业分类
公路运输 | 989篇 |
综合类 | 767篇 |
水路运输 | 647篇 |
铁路运输 | 702篇 |
综合运输 | 113篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 96篇 |
2022年 | 60篇 |
2021年 | 100篇 |
2020年 | 82篇 |
2019年 | 71篇 |
2018年 | 32篇 |
2017年 | 52篇 |
2016年 | 72篇 |
2015年 | 125篇 |
2014年 | 193篇 |
2013年 | 156篇 |
2012年 | 174篇 |
2011年 | 198篇 |
2010年 | 188篇 |
2009年 | 215篇 |
2008年 | 177篇 |
2007年 | 158篇 |
2006年 | 145篇 |
2005年 | 167篇 |
2004年 | 150篇 |
2003年 | 118篇 |
2002年 | 88篇 |
2001年 | 66篇 |
2000年 | 43篇 |
1999年 | 34篇 |
1998年 | 39篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 21篇 |
1989年 | 9篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有3218条查询结果,搜索用时 62 毫秒
51.
研究目的:解决铁路连续梁桥在斜交跨越道路、航道时如何有效减少桥梁跨度,同时避免设置斜交梁对行车的不利影响。旨在为以后同类工程提供借鉴。研究结论:茨淮新河双线特大桥跨越茨淮新河处正交连续梁配合斜交墩方案的设计应用表明:斜交墩的支承垫石正交布置会导致垫石外侧角点下方托盘区域应力水平高于桥墩其他位置;当垫石超出墩身尺寸控制在一定范围内时,托盘的各项应力水平是可以控制在规范允许值内的。在受限于线路走向需斜交跨越道路、河流等时,斜交墩是个很好的解决方案。 相似文献
52.
周会玉 《铁道机车车辆工人》2010,(5):9-11
因焊接顺序不合理以及操作者的操作随意性导致HXD1C型7200kW电力机车构架焊接后严重变形,通过焊接工艺优化,解决了这一问题。 相似文献
53.
主墩深水基础工程施工技术是桥梁施工中的难点和重点,结合实际工程,主要介绍了基础钻孔灌注桩和深水承台的施工,可供相关专业技术人员参考。 相似文献
54.
通过对包头西安铁路史家河特大桥桥墩的设计,对双柱门式墩结构的计算、参数优化等进行了介绍。采用空间有限元分析模型,计算了桥梁的自振特性。采用车桥耦合振动理论,评价了桥梁的动力性能和列车运行安全性与舒适性,为同类桥墩的设计提供参考。 相似文献
55.
研究目的:京石客专左联与京广客专双线交叉角度为13°59’,交叉角度小,经与连续梁方案比选后确定采用框架墩方案跨越,纵向采用5-20 m无砟单线预应力混凝土简支箱梁。通过采用桥梁有限元设计软件BSAS、Midas建立模型,分析研究框架高墩的强度、变形等各项参数是否能满足客运专线对无砟轨道的变形要求。研究结论:(1)与连续梁方案相比,框架墩具有跨越能力强、布置灵活、经济性能好等特点,被广泛采用,有效地解决了京石客专左联特大桥小角度跨越京广客专的问题。(2)框架高墩体系构造简单,受力明确,经检算,其各项指标均能满足无砟轨道对变形的要求。(3)动力分析表明,在列车速度240 km/h时,框架高墩能满足行车安全性和平稳性要求。(4)京石客专左联特大桥采用无砟轨道框架墩墩高达到38.5 m,该设计的应用对今后无砟轨道的框架墩的使用可提供一定参考借鉴。 相似文献
56.
文章介绍了一种城轨车辆框架式结构蓄电池箱的设计,并且对该蓄电池箱结构进行了静强度和模态分析,验证了该种箱体结构具有良好的安全可靠性。 相似文献
57.
58.
本文简述排架桩墩横向抗震计算的简化模拟图式,概括排架桩墩横向地震力的计算步骤,并讨论了柱高与柱顶弯矩的关系,不同场地类别地震力的增大系数,增大桩径对地震力和抗力的影响。 相似文献
59.
60.
详细地介绍了在营业铁路线上公铁立交桥长较大时框构桥顶进施工方法和质量控制,以及为保证铁路线的正常运行和顶进顺利进行所采用的顶进线路架空方案,可供同类型顶进桥涵施工借鉴。 相似文献