天然气管道内壁涂层的工艺技术研究

介绍了管道内壁绝对粗糙度在工艺设计中的取值;然后从天然气管道内壁涂层对水力摩阻系数、管输能力、压缩机站站间距、压缩机功率4个方面的影响,从有、无内壁涂层的两个情况下,采用公式推导对工艺进行比较.结果显示:采用管道内壁涂层,可以改善和提高天然气在管道中的流动特性;可以减少管道沿线压缩机站的数量;可以降低输送的动力成本和泵输成本;可以提高管输量;可以延长清管周期;可以降低输送动力消耗和成本,从而取得良好的经济效益.     

水泥混凝土路面胀缝问题浅析

主要探讨水泥混凝土路面胀缝的设置、构造形式及其施工质量要求。     

立交匝道的超高与横坡

为配合建设部《城市道路交叉设计规程》的编写 ,本文根据目前道路超高与横坡设计的习惯做法 ,结合国内外已取得的成功经验 ,针对城市立交匝道 ,从道路条件和行驶舒适性分别阐述了最大横坡和横向摩阻系数的取用原则 ,对比了超高与横向摩阻系数在平衡车辆行驶于弯道所产生的侧向离心力的各种组合及协同作用 ,总结提出了适合我国的立交匝道超高与横坡设计的各项设计指标和设计方法。     

瘦型船新型船尾形状的开发——稳性及推进性能

对于远瘦型船（例如主机功率很大的集装箱船），如果沿用传统型式的船尾，就不可能大度地改善它们的推进性能。这是由于一些设计条件，比如吃水受到限制，关于横稳民ＴＫＭ的要求、螺旋桨顶部间隙要求等限制了螺旋桨的直径，并把船尾形状的改善限制在一个狭小的范围内。本文主要从ＴＫＭ的角度叙述了这些限制以及它们对推进性能的随着年代的变迁而发生的变化，并介绍了作者开发的一种新式尾型。     

望洋大桥30m预应力T梁施工

介绍了30m预应力T梁的预制和吊装施工全过程,特别是对施工方案的提出、比较和合理选择,架桥机的轻型化,梁的横移一次完成,无需二次换车,减少了工序,组合钢模的充分利用,既保证了质量,加速了进度,又节约了设备。     

散货船横舱壁破损情况的研究

文章以现役单舷侧，长度大于180m散货船横舱壁的破损问题为研究对象，在对8条20世纪80－90年代建造的散货船槽形水密横舱壁的实际研的基础上，讨论了槽形横舱壁破损的主要形式以及规律，提出了维修和补救的措施。     

广州地铁二号线鹭中区间横通道进正洞挑顶施工技术

广州地铁二号线均浅埋于密集住宅群和交通主干道之下，对地表沉降和施工安全要求特别高。本文根据鹭中区间竖井横通道和左右线横通道井正洞的施工过程，全面叙述了地铁横通道挑顶的一些技术难点及其相应措施。     

0—舰船存在内共振时的横摇主共振运动响应

本文根据舰船纵摇－横摇耦合非线性运动方程五彩 用多尺度法及稳定性理论，研究了舰船存在内共振时，横摇主共振情况下的运动特点。主要运动特点是纵摇及横摇运动的多解，跳跃以及Ｈｏｐｆ分岔现象。     

旅客站台面的横坡设计

旅客站台面的横坡设计济南铁路局基建处吴旭华１旅客站台旅客站台是铁路客运站的主要站场设备之一，是为旅客方便和安全乘降列车专门设置的。旅客站台按其位置可分为：基本站台；中间站台；尽端站台。按平面形状可分为：直线站台或弧形站台。按站台高度可分为：低站台；一...     

双体船摇摆运动的试验研究

介绍双体船在规则波中的横摇和纵摇运动的试验方法和试验过程及运动参数的确定，主要研究了有无舭龙骨和重心高度变化对船舶运动性能的影响，并根据试验结果计算了在不规则波中的摇摆运动性能。