全文获取类型
收费全文 | 17574篇 |
免费 | 303篇 |
专业分类
公路运输 | 8737篇 |
综合类 | 6966篇 |
水路运输 | 569篇 |
铁路运输 | 933篇 |
综合运输 | 672篇 |
出版年
2024年 | 94篇 |
2023年 | 326篇 |
2022年 | 217篇 |
2021年 | 409篇 |
2020年 | 272篇 |
2019年 | 301篇 |
2018年 | 65篇 |
2017年 | 179篇 |
2016年 | 255篇 |
2015年 | 473篇 |
2014年 | 1091篇 |
2013年 | 999篇 |
2012年 | 1046篇 |
2011年 | 1340篇 |
2010年 | 1265篇 |
2009年 | 1495篇 |
2008年 | 1185篇 |
2007年 | 964篇 |
2006年 | 867篇 |
2005年 | 848篇 |
2004年 | 785篇 |
2003年 | 704篇 |
2002年 | 472篇 |
2001年 | 385篇 |
2000年 | 293篇 |
1999年 | 193篇 |
1998年 | 165篇 |
1997年 | 133篇 |
1996年 | 189篇 |
1995年 | 148篇 |
1994年 | 149篇 |
1993年 | 120篇 |
1992年 | 135篇 |
1991年 | 115篇 |
1990年 | 88篇 |
1989年 | 105篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 234 毫秒
31.
详细论述了按照最大理论密度标准级配设计出的密级配沥青混合料的技术特点,以及体现在沥青混凝土路面使用性能方面的优越性。总结出密级配沥青混凝土合理级配设计的技术要求和判定标准。 相似文献
32.
33.
本文着重介绍了RCC+AC复合式路面配合比设计、施工工艺其接缝、反射裂缝处治与质量控制等关键技术问题。 相似文献
34.
35.
橡胶减振元件在国外高速客车转向架上已广泛应用。本文介绍我国近几年研制成功的准高速客车转向架(206WP、206KP、209HS、CW-2型)以及正在研制的250km/h高速转向架橡胶减振元件的性能、结构特点、室内试验、装车试验、运用推广。利用橡胶元件的优越性能改善转向架的动力性能、提高车辆的运行品质、实现无磨耗结构,对提高我国客车转向架制作水平和运行速度起到了重要作用。环行线和广深线客车动力学试验 相似文献
36.
目前,我国路面工程所用建筑材料从构成建筑物的主体材科来说,主要是水泥,沥青、碎石,砂、石粉、钢材等几类。修建的路面主要有水泥混凝土路面和沥青混凝土路面两种结构形式。从目前材科的使用情况来看,无论质量还是数量仍然满足不了路面建筑的需要,材料来源仍然以粗放开采为主。 相似文献
37.
38.
金属橡胶液体复合弹簧的发展和应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了橡胶减振器的产生和发展过程,以及金属橡胶液体复合弹簧的发展与应用,着重介绍了铁路车辆用的金属橡胶液体复合弹簧的性能,最后简述了这种弹簧今后的发展情况。 相似文献
39.
浅谈高速公路沥青路面平整度的控制 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍沥青路面各层的摊捕技术,全自动找平装置和浮动基准梁的应用;从实践出发,分析了各层施工技术的注意事项;在设备上,强调成龙配套并优先采用性能先进的进口设备;从路基,底基层和基层抓起,提高高速公路面的平整度。 相似文献
40.
新规程(JTJ053-92)中关于检验沥青与石料(粒径〈13.2mm)粘附性的水浸法试验难以精确进行。为此,在分析了水浸法试验不足的原因后,对粒径小于13.2mm的石料与沥青粘附性提出了一种新的检验方法。 相似文献