美专家称：电子稳定控制系统可降低汽车事故死亡率

美国专业研究机构的一项最新统计表明，电子稳定控制系统（ESC）有助于防止汽车翻车，如果更多汽车装备这种新技术系统，美国每年有1／3导致人员死亡的交通事故可以避免。     

湖南省预防特大道路交通事故调研报告

今年1～6月全省辖区共发生道路交通事故6581起．造戚1801人死亡．8990人受伤．直接经济损失29077263元。与去年同期相比，道路交通事故次数．直接经济损失分别下降了11．01％、2596％．死亡人数，受伤人数分别上升了625％，3．06％。全省上半年万车死亡率为56．与去年同期相比下降244％。     

对抗呼吸道疾病

呼吸道疾病是一个世界性的严重问题，它会导致死亡，并致使总体健康水平和社会经济活力的下降。在美国，非传染性的慢性呼吸道疾病每年会侵袭1600万人，并耗费掉300亿美元,（合人民币2．420亿）的资金。该疾病在美国高居导致死亡原因第四位，每年要夺去125．000人的生命。在世界范围内，人口占数的国家，即所谓的发展中国家内，该疾病导致的死亡率则更高。     

中美军队“海上医院”性能对比

<正>第二次世界大战期间,因舰船翻沉而淹亡的士兵数以万计。其中在448艘沉船遇难的4万多人中,幸存者2.7万人,生存率为67%。29只救生船上的997人中有387人因喝海水死亡,死亡率     

斯堪尼亚引领安全科技打造智能重型卡车

瑞典是全球交通安全事故死亡率最低的国家之一,2013年瑞典全国因道路交通事故死亡264人,平均每10万辆机动车仅死亡6人,创历史新低。作为瑞典商用汽车的代表品牌,＂公路之王＂斯堪尼亚在交通安全方面具有的先进理念、车辆安全技术是帮助瑞典实现其＂零伤亡愿景＂的一道有力保障。     

道路因素对典型较严重道路交通事故严重性的影响分析

基于道路交通事故数据探究事故影响因素对于认识事故的影响因素、提高交通安全水平具有重要意义。利用近年来国内典型较严重道路交通事故数据,应用泊松模型和负二项模型,以区分事故形态的方式建立追尾事故、侧碰事故及撞行人事故的事故死亡率的道路影响因素分析模型。这些模型以三类事故中涉及人员的死亡数为因变量,以一系列道路因素为自变量,将事故涉及人数作为偏移变量。模型的具体形式以过离散系数及赤池信息量准则(AIC)为依据进行选择。结果显示,追尾事故的死亡率与道路等级、路侧防护设施显著相关;侧碰事故则与天气、路表情况、路口路段位置、坡度以及道路结构有关;撞行人事故与路表情况、道路等级、车道数、平曲线半径有关。本文拓展了事故严重性研究的深度,其研究成果对于更好地利用重特大事故的深入调查数据有现实意义,也可为事故分析及道路设计等提供借鉴。      

急诊死亡病人247例死因调查分析

目的 了解急诊病人死因及威胁人类生命的主要原因，提高急救水平。方法 对我院１９９８年２４７例急诊死亡病例进行汇总分类。结果 ２４７例急诊死亡病人中，死因依次为循环疾病、损伤和中毒、猝死、体征症状不明民政部和恶性肿瘤，死亡高峰年龄在６０－８０岁，季节集中在夏季７－８月份。结论普及院前急救和知识，提高危重病，多发伤的诊治水平。     

高速公路行车应重视潜在的七种危险

（1）超速行驶。高速公路行车，最大的便利是“快”，最大的危险也是“快”。据统计，我国高速公路车祸近50%因超速驾驶而导致。阴、雨、雪天气环境下车祸发生几率成倍上升。相关研究证明，高速公路行车速度超过120千米／小时就存在极大的安全隐患；超过160千米／小时时发生车祸，驾乘人员死亡率为100％。因此，高速公路行车时，切忌一味求快，一定要按照规定的限速驾车。     

苏州金龙:开启客车安全新时代

国家公安部数据显示：2005年，中国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡，造成469911人受伤，造成直接财产损失18．8亿元。翻车死亡率为7．6。这些数据让人看过之后不寒而栗，交通事故已经影响到社会的稳定，给构建和谐社会带来越来越大的挑战。数据还显示，交通事故中，大部分群死群伤性事故与客车有关，客车的安全性越来越受到社会的广泛关注。提高客车产品的主动性安全和被动安全性成为客车制造企业面临的重大课题。