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91.
黄双宁 《铁路通信信号工程技术》2015,(2):108
<正>在完成了"Marne-la-Vallée-马赛/蒙彼利埃"线路上7个月的概念验证评估后,SNCF将在其TGV列车上首次公开推出TTG运输技术节能顾问系统。该系统为司机就何时增加动力何时滑行提供实时建议,还有性能报告。TTG称这样可以降低最高达23%的能源消耗和排放,提升准点性能和铁路运力,并降低维护成本。节能系统将继承到SNCF现有的操作平台,并通过手持设备提供给司机。 相似文献
92.
93.
在城市公交运力调控必要性分析的基础上,对公交线路运力资源合理配置的含义进行界定,并提出其目标和实现原则,可得到公交线路运力合理配置的理论框架,对于相关研究具有参考价值. 相似文献
94.
《船舶标准化工程师》2008,(3):28-28
4月份,随着全球谷物和煤炭贸易需求激增,国际干散货市场走强。全球石油现货和期货价格再创新高,刺激煤炭进口需求增加,但同时主要煤炭出口国货源锐减,全球煤炭海运运距进一步变长,巴拿马型船运力供给出现紧张局面:玉米等谷物的期货价格持续攀升,加剧了市场对主要谷物出口国供应短缺的担忧,各谷物进口国纷纷加大进口力度,推动巴拿马型船行情坚挺。 相似文献
95.
“童话大王”郑渊洁曾在作品《飞马牌汽车》中描写了一次长达12年的公路塞车,在一辆公交车上所发生的故事,堪称黑色幽默。谁也没想到,类似的故事居然在现实中上演:今年8月以来,京藏高速公路发生多次大堵车,从内蒙古自治区境内一直延伸到河北、北京。一动不动的车流绵延上百里,一堵十数日,停滞上万辆。由于规模“浩大”,这次系列大堵车也让世界为之一震,甚至被称为“人类历史上最严重的塞车”。 相似文献
96.
目前越来越多的远洋承远人订造单船运力超过10000TEU的巨无霸型集装箱船舶,船厂也在尽力满足船东要求建造巨无霸型集装箱船舶。也有许多远洋承运人考虑到风险没有参与。随着成本的上涨,远洋承运人必须三思而行以作出正确抉择。 相似文献
97.
98.
《中国远洋航务公告》2010,(9):12-12
近日有专家指出.金融危机前后,投入中短航程班轮航线的运力与投入长航程班轮航线运力的比例大大不同了,前者的份额提高,而后者的份额降低。据估算,短航线每箱运力需配置的空箱为长航线的3.5倍!因此,当前每箱运力所需配置的空箱远远超过1:1.8的传统标准。 相似文献
99.
100.
Peter T.Leach 《中国远洋航务》2008,(4):55
今年关于太平洋航线有两个不确定因素,即美国进口量增长将会大大放缓,同时美国出口量会继续增加。因此,几乎所有其他的问题都是不确定的:进口量是否会增长还是会减少?航运公司是否会随着船只规模的增加,而为贸易业务分配更多运力,或者仅仅保持现有运力?他们是否能够成功增加运费以弥补成本的增长?发货人是否同意支付完全不固定的船舶燃油附加费? 相似文献