地铁车辆空调系统气流组织数值计算与分析

介绍了国内某地铁A型车厢内气流组织型式及参数,利用计算流体动力学（CFD）软件Fluent,应用k—ε两方程湍流模型对气流组织进行了数值计算。重点讨论了在相同送风量的条件下,不同送风风速对车厢内温度场和速度场的影响,为地铁车辆空调气流组织的优化设计提供依据。     

地铁地下车站通风空调运行模式研究

文章对深圳地铁9号线通风空调大系统全新风和全通风模式进行研究,通过对现场实际测量数据进行分析论证,发现关闭大系统回排风机,重新组织气流,使站厅、站台的排风由车站出入口排出至站外,可使车站内相对站外处于正压状态,从而防止站外和隧道内未经处理的空气污染站内,提高客户服务质量的同时进一步实现节能降耗。该通风空调运行模式改造成本低,无硬件设备投入,具有良好的经济性,可在全线网及新建线路中推广应用。     

动车组明线会车工况下的设备舱气流组织仿真研究

对动车组在明线会车工况下的设备舱内气流组织进行了仿真分析,计算采用了将明线会车的外流场与设备舱的内流场分开计算的方法。进行了300km/h、400km/h两种交会速度工况的计算。首先运用ANSYS-FLUENT的动网格方法对明线会车设备舱的外流场进行计算,获得了会车历程中各关键时间点下的设备舱各进、排风口处的瞬态压力值,然后将获得的压力值作为设备舱内流场计算的压力边界条件,以此计算出设备舱在不同会车时间点下的各进、排风口的流量值,进而来探寻明线会车工况下设备舱内的各进、排风口流量的演变规律。     

孔板送风——冷藏保鲜中的新型送风方式

船舶冷库温度的波动及库内送风方式对冷库内果蔬的保存期影响较大。文章通过对孔板送风方式的数值模拟计算、实体库试验以及保鲜试验来验证孔板送风对延长库内果蔬保鲜期的效果。     

深海载人平台密闭舱室气流组织数值模拟

本文基于计算流体力学方法,采用Fluent软件,对深海载人平台密闭舱室气流组织进行数值模拟。模拟分析了不同气流组织形式下舱内空气温度和速度的分布规律,得出以下结论：在本舱室热源较大且分布不均的特殊条件下,双侧外送风气流组织形式不能满足要求;采取分布散流器送风形式时,平送风和下送风相结合的形式优于单纯采取平送风或下送风形式。     

医疗船用Ⅲ级洁净手术室的气流组织优化设计

以某医疗船用Ⅲ级洁净手术室为研究对象,采用CFD数值仿真技术,研究了手术室内的污染物浓度、速度场分布、空气扩散性能指标、污染物去除效能等分布特性。针对工程中遇到的大小送风量两种情况,综合考虑人体发热量和房间发尘量,对小风量工况无法满足现有洁净度要求的不足提出了优化设计方案,为后续的工程应用提供了指导建议。     

船舶机舱机械通风的计算与气流组织分析

通过某型油轮机舱通风所需通风量的计算和机舱气流组织的仿真分析,指出,船舶机舱的通风效果不仅与通风量有关,而且也和机舱内合理的气流组织有关.通风量计算以为基础,在计算出通风量的基础上进行了风机的选型;气流组织分析是通过CFD软件Airpak为工具的,合理的气流组织可以改善机舱内局部通风的环境,从而使得如集油盘、污油井等易于产生油气聚集的区域在气流的冲击下,油气的聚集浓度降低,提高了机舱的安全性.分析结果表明,利用Airpak进行气流组织分析也有利于优化风管的尺寸、排风栅的面积和进风栅的高度设计.     

天津某地铁车站变电所变压器室气流组织模拟研究

以天津某地铁站变电所变压器室为研究对象,通过送回风口位置的变化,设计出4种不同气流组织方式,利用CFD技术模拟房间内部空间气流分布情况,讨论气流组织方式对变压器室换热效果的影响。通过对速度场及温度场的分析,提出变压器室气流组织设计中应注意的问题,推荐较好的气流组织方式,对工程设计具有一定的指导意义。     

实验动物房洁净空调系统设计研究

就实验动物房洁净空调系统的空气处理流程、气流组织形式、冷源的选择从及排风能量回收等几个方面的问题进行了阐述与分析．提出了一种经济可行的设计方案．     

沈阳某地铁车站气体灭火房间气流组织模拟研究(1.中铁隧道勘测设计院有限公司,天津300133;2.西安建筑科技大学,西安710055;3.洛阳市地丰地下设施管理中心,河南洛阳471000)

为了合理设计气体灭火房间气流组织,以沈阳某地铁站通信设备室为研究对象,通过送、排风口位置及下排风口风量的变化,设计出4种不同的气流组织方式,利用 CFD技术模拟房间内部空间气流分布情况,通过对速度场及温度场的分析,指出气体灭火房间设置下排风口并不是最有效的气流组织方式,建议在下排风管上设置电动风量调节阀,正常运行时关闭,气体灭火后排废气时开启,并提出地铁车站气体灭火房间气流组织设计中应注意的问题,对工程设计具有一定的指导意义.