浅层软土地基处理的分析研究

本文以深圳龙大公路为实例，对我国浅层软土地基的处理进行了分析研究，并依据不同地形、不同地质条件和不同土层物理性质的浅层软土地基处理进行了各方案的观测、比较和分析总结，试图找到一种较为经济有效、适用的处理方案，大大降低工程造价，节约生产成本，从而为以后大面积的工程实践应用提供参考。     

云桂铁路老石山隧道浅层天然气成因模式研究

云桂铁路老石山隧道在穿越非煤层系地层施工时,发生了天然气溢出及燃烧现象。文章针对该隧道病害形成原因及天然气来源,对天然气的成因模式进行了研究;在收集区域油气地质背景的基础上,从生油气层、油气储层和油气层构造三方面进行分析得出,隧道出口的背斜构造是油气运移的指向区和逸散浸染带,隧道下伏的多套生油气地层均存在一定的生油气能力,油气有通过断裂构造向上运移至浅部富集的可能性;结合隧道开挖前后天然气浓度检测结果分析表明,浅层天然气主要来源于隧道底板下深部岩层,而隧道洞身岩层可能已受油气浸染,在个别地段有富集的可能;最后通过对天然气分布特征及形成模式的分析研究得出,老石山隧道浅层天然气的成因模式,即气体来源于深部志留系和寒武系筇竹寺组的页岩天然气,沿龙泉寺断裂带向上运移至隧道溢出。     

超软土地基浅层真空预压加固新技术现场试验及应用

对于新近吹填淤泥形成的超软土地基,常规浅层软基处理后表层形成的硬壳层承载力有限,还需吹填80~100 cm的粉砂作为满足后续机械插板施工的持力层。依托天津南港工业区港区航道、港池挖泥结合吹填造陆工程(B03路西侧造陆3区)软基处理工程,通过试验,对比分析3种浅层超软土加固处理新技术方案,并对3种方案进一步优化组合,在满足一定承载力的前提下,达到不吹填或少吹填粉砂的目的。     

浅层灌浆技术在高速公路水泥混凝土路面养护维修中的应用

高速公路水泥混凝土路面板出现的裂缝、破碎、下沉、桥头跳车等严重病害会极大影响行车安全,降低服务水平。通过理论分析和反复实践,提出了利用浅层灌浆技术对水泥混凝土路面进行处理,封堵板下空隙．使松散的基层、底基层材料重新凝固．恢复其对路面板的整体支承作用。     

混凝土桥梁结构裂缝处置对策研究

随着我国桥梁建设事业的快速发展,在桥梁结构的设计、施工、理论研究中,混凝土桥梁结构的裂缝问题将逐渐成为一个重要的研究课题。根据对混凝土桥梁结构在不同气候条件、不同荷载、不同结构的裂缝调查分析,在实践总结的基础上对桥梁裂缝进行了研究。得出了能够普遍适用的,系统分析、控制混凝土桥梁结构裂缝的方法。同时也针对工程的实际问题对混凝土桥梁结构裂缝的修补提出了切实可行的处置方法。     

浅表层加固技术在新吹填淤泥地基处理中的应用

浅表层加固技术是针对吹填淤泥极其软弱的特点,基于真空预压机理提出的一种新技术。针对温州某吹填及软基处理工程中吹填淤泥的物理力学特性、颗粒组成、矿物成分进行了分析,对加固过程中的真空度、沉降、孔压进行监测,卸载时进行了静力触探试验、钻孔取样和平板载荷试验。数据表明土体的加固效果很理想,达到设计要求。     

滨海新区低填土路基工作区深度确定及处理方法研究

针对滨海新区软基特点,对不同交通荷载下的低填土道路路基工作区深度进行研究,提出相应的浅层处理典型结构,并在滨海新区天津大道道路工程推广使用,为滨海新区及国内类似低填土路基处理方法提供技术指导。     

真空预压浅层加固地基的破坏状态分析

根据天津港某项目软基加固的工程地质勘察资料,运用数值模拟方法分析在条形荷载作用下,浅层和深层加固地基基坑底部的允许承载力、沉降特性和破坏状态,探讨将真空预压浅层加固技术应用于本工程的可行性,并提出合理化建议,可供类似的软基加固工程参考。     

水泥桩联合浅层置换处理控制桥台后路基沉降

针对温州市一桥台后施工期间所遇到的实际问题,综合考虑各种因素,提出了在软土地基上控制桥台后沉降的联合处理法,为软土地区类似工程的设计与施工提供参考。     

碎石土夯填法在浅层软土地基处理中的应用探讨

以扬州经济开发区市政道路设计、建设过程中遇到的软土埋深较浅的问题为背景,以不扰动深厚软土、节约项目地基处理造价为目的,对夯填碎石土方案进行论证。施工完毕后的检测结果表明,路基强度满足设计要求。