大型耙吸式挖泥船在浅水区疏浚工艺的应用

针对大型耙吸式挖泥船大面积浅水区施工的问题,基于船舶的施工特性及项目工况条件,探讨在水深不满足船舶设计最小吃水的环境中,利用抽舱旁通与打开前泥门装舱的方法结合疏浚集成控制系统形成的浅水区疏浚工艺进行疏浚作业的可行性。依托非洲东部某港池疏浚工程项目实践,说明浅水区疏浚工艺可以优化船舶吃水,提高大型耙吸式挖泥船大面积浅水条件下的疏浚能力。     

金塘大桥主通航孔桥贯通

2008年7月1日,舟山跨海大桥——金塘大桥主通航孔桥实现贯通。舟山连岛工程金塘大桥位于舟山金塘岛与宁波镇海间的灰鳖洋海域,起点为金塘小岭,跨越沥港水道、灰鳖洋、宁波镇海、新泓口闸等终点位于镇海老海塘西侧426m处。金塘大桥包括主通航孔桥、东通航孔桥、西通航孔桥、非通航孔桥、浅水区引桥、金塘侧引桥、     

地震反射波法在锦州凌水湾大桥工程地质勘察中的应用

以锦州凌水湾大桥工程地质勘察项目为例,简要介绍应用地震反射波法进行潮间带野外工程地质勘察的工作原理、仪器设备选择、观测系统设计和观测方法等,以及探测资料解释、处理和综合分析的成果,可供类似潮间带浅水区工程地质勘察项目参考。     

美研究用潜艇“海豚”号将试验浅水鱼鱼

美国研究用潜艇“海豚”号（AGSS 555）的艇员于2005年12月15日返回圣地亚哥，这次为期3天的航行，是为2006年年初要进行的浅水区声自导鱼雷测试做准备的。     

浅水区救助评估

截止2014年3月10日,南海救助局成功救助海上遇险船舶840艘,遇险人员13,268人,获救财产价值人民币274亿元.海上事故频发,我们在保证救助安全的同时,也必须强调安全救助.如何对海上救助进行全面系统的评估,选择安全的措施,以达到消减和控制风险的目的,就成为我们迫急需要研究、解决的问题.文中将以实例,探讨浅水区救助的评估方法.     

青岛海湾大桥浅水高墩区箱梁架设施工技术

重点介绍青岛海湾大桥60 m箱梁在浅水区、高墩区架设过程中所采取的施工方法及关键施工技术.     

船体浅水下沉量估算方法评述

一些事实表明，人们对船舶浅水效应及船体下沉还不十分清楚。本文讨论了船舶在浅水中的一般性问题，并指出在超临界速度及次临界速度情况下相应的船舶阻力，纵倾及下沉。文章回顾了大多数船舶的适用的估算次临界速度情形下浅水中船体下沉的各种方法，并指出简易的经验方法的不可靠性。文章给出了经过多组数据验证了实验估算法的例子，从而得出此种估算法更具代表性的结论。