全文获取类型
收费全文 | 449篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 5篇 |
综合类 | 23篇 |
水路运输 | 410篇 |
铁路运输 | 1篇 |
综合运输 | 10篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 14篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 10篇 |
2013年 | 8篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 13篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 31篇 |
2008年 | 25篇 |
2007年 | 24篇 |
2006年 | 25篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有449条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
<正> 煤炭运输是关系到国计民生的大事,是国民经济发展的生命线。我国煤炭资源丰富,品种齐全,现已探明的储量为8000多亿吨。从资源分布上看,45%的煤炭产量集中在华北能源基地,而消费地则主要在华东、华南沿海地区,这种产业布局形成了我国西煤东运、北煤南运、铁海联运的煤炭运输基本格局。经过“六五”、“七五”和“八五”期间国家大力投入和重点建设,已经初步建成了北、中、南三路运煤铁路通道和北方的五大煤炭输出港 相似文献
92.
93.
94.
截至2022年底,干散货船的吨位在全球船舶总吨位中的占比超过40%,其航运安全的重要性不言而喻。如何控制固态散装货物海上运输风险一直以来都是行业各方关注的重点,伴随着船舶设计改进、新技术应用和法规规范,固态散装货物海上运输风险得到了较好的控制,但在过去的10年中,由于固态散货运输管理不当,仍然造成了26艘船舶灭失和104名船员丧生的惨痛后果。为进一步提升散装货物运输安全水平,本文对固态散装货物运输风险进行分析同时提出相关安全防范措施,以保障海上人命和财产安全。 相似文献
95.
鉴于FOB条款在日益增长的涉台贸易中将占有相当大的比例的趋势,涉台贸易FOB条款项下产生的卖方提单风险由于法律规定的模糊而应当成为规制重点。而两岸海上运输的有关规定同时存在着托运人没有统一的识别标准、承运人签发提单对象不明确及交货的卖方是否有诉权等问题。 相似文献
96.
我国是世界航运大国,也是世界上船员最多的国家。船员队伍的发展是我国航运发展的重要保障因素,航运的可持续发展需要一支稳定的、高素质的船员队伍。我国有155万船员,其中海员达51万人。近几年我国对外贸易量稳居全球贸易第三位,其中93%以上的外贸货物是通过海上运输完成的。可见,船员在我国对外贸易中发挥着重要作用。 相似文献
97.
目前,我国危险品、垃圾运输产业航运比例达到了95%以上,在这样庞大的运载数量下,水路运输安全就成为了各界关注的话题。本文以上海环境物流有限公司为例,论述建立海上安全管理体系的必要性,以及海上安全管理体系的构建原则,以期为当前海上运输安全管理体系的相关研究提供一定的经验和方案。 相似文献
98.
99.
100.
在海牙规则和美国海上货物运输法下,货物承运人要负责照管货物,并可能对货物的灭失和损害负责。本文主要关注在舱位共享协议普遍存在的情况下,租船合同下签发提单时,美国法院如何判断哪一方是承运人。并讨论关于集装箱货位租赁中有关承运人问题的司法判例会对承运人援引美国海上货物运输法下的责任限制产生何种程度的影响。 相似文献