全文获取类型
收费全文 | 10647篇 |
免费 | 218篇 |
专业分类
公路运输 | 4593篇 |
综合类 | 3623篇 |
水路运输 | 1047篇 |
铁路运输 | 1242篇 |
综合运输 | 360篇 |
出版年
2024年 | 40篇 |
2023年 | 166篇 |
2022年 | 139篇 |
2021年 | 172篇 |
2020年 | 205篇 |
2019年 | 201篇 |
2018年 | 74篇 |
2017年 | 102篇 |
2016年 | 160篇 |
2015年 | 291篇 |
2014年 | 536篇 |
2013年 | 528篇 |
2012年 | 540篇 |
2011年 | 739篇 |
2010年 | 757篇 |
2009年 | 875篇 |
2008年 | 778篇 |
2007年 | 718篇 |
2006年 | 676篇 |
2005年 | 596篇 |
2004年 | 535篇 |
2003年 | 476篇 |
2002年 | 341篇 |
2001年 | 263篇 |
2000年 | 190篇 |
1999年 | 108篇 |
1998年 | 106篇 |
1997年 | 89篇 |
1996年 | 86篇 |
1995年 | 64篇 |
1994年 | 63篇 |
1993年 | 60篇 |
1992年 | 51篇 |
1991年 | 58篇 |
1990年 | 43篇 |
1989年 | 29篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 642 毫秒
81.
82.
钢筋混凝土桥梁裂缝成因分析 总被引:1,自引:0,他引:1
朱春盛 《铁路工程造价管理》2006,21(6):25-27
钢筋混凝土桥梁开裂是桥梁工程中普遍存在的现象,它不仅影响结构的外观和使用寿命,还危及到结构的安全。此文针对钢筋混凝土桥梁工程中常见的裂缝现象,分别阐述了产生裂缝的原因,以寻求控制裂缝的有效办法。 相似文献
83.
本文依据徐州市推广水泥稳定碎石试验项目,针对控制早期裂缝的关键难点,提出了解决早期裂缝问题的技术途径和具体要求。文中提及的将水泥砼掺粉煤灰技术移植至水泥稳定碎石,以及集料稳定结构类型划分的一些观点,笔者期望能为同类工程提供参考。 相似文献
84.
高速行驶中的轮胎会因反复变形而升高胎温。轮胎温度过高,尤其是当内部温度达到100℃ (这是一般轮胎的最高允许胎温)甚至超过这一温度时,轮胎的橡胶和帘布的强度与粘结力就会明显下降,帘线的热疲劳加剧,橡胶的胶质迅速老化,由此而造成轮胎早期损坏甚至会直接引发爆胎。根据 相似文献
85.
86.
87.
88.
结合工程实践,通过对地下室砼开裂的原因进行了分析,对影响结构的耐久性和安全性的裂缝,提出处理措施。 相似文献
89.
钢筋混凝土结构中裂缝问题是一个普遍存在又难于解决的技术难题。在大量工程实践基础上,对一些常见的裂缝进行分析,并提出控制措施。 相似文献
90.