长株潭城铁开始下穿银盆岭大桥 在我国属首次

近日,长株潭城际铁路北线盾构机进入湘江主航道旁的230 m破碎带,开始挑战银盆岭大桥。长株潭城铁斜穿银盆岭大桥,这将开我国城际铁路穿跨江大桥先河。两台直径为9.3 m的盾构机要从银盆岭大桥两个主桥墩下穿过,是否对大桥结构安全有影响?中铁隧道集团长沙城际铁路盾构施工项目部相关负责人介绍,经国内有经验的桥隧专家论证,城铁下穿银盆岭湘江大桥对桥梁结构安全影响很小。     

长沙湘江南大桥主桥V型撑O#块施工

长沙湘江南大桥主孔上部结构设计为v型斜撑预应力连续梁，该文介绍了v型斜撑O#块的施工。     

视界

1 10月22日,湘江长沙段,昔日的江河变成了干涸裸露的河床。210月26日,被誉为"西藏三峡"的旁多水利枢纽工程截流。旁多水利枢纽工程是西藏解放以来最大的水利枢纽工程。3"极地曙光"号本来是一艘捕杀海豹的船,成为绿色和平的船队后却摇身变成反捕鲸的旗手,     

灵渠:一个帝国开疆拓土的欲望带来的文明传播

让一条河(海洋河)的水,流入中国两大水系珠江和长江,又注入东海和南海这两个大海,这在世界水利史上,迄今都是个奇迹。实现这个奇迹的,是一条长不过35公里、宽10米、深5米的人工运河,它,就是灵渠。奇迹不止于此。灵渠书写的历史,让大秦帝国的军队越过南岭,把疆土拓展了一倍。灵渠巨大的工程,让旷古以来不曾谋面的湘江与     

数字信号相关法在船闸人字闸门母材厚度测量中的应用

针对超声测厚的精度问题,分析了超声回波时间差的识别计算方法,并提出了一种基于最小二乘多项式拟合的方法来提取相关系数峰值。该方法可兼顾回波时差的计算精度和计算复杂度,得到较准确的时差计算值。该方法应用到湘江二级航道二期工程二线船闸人字闸门母材厚度测量中,测量结果准确可靠,为人字闸门等金属结构的质量控制提供准确的数据支撑。     

湘江大源渡航电枢纽水库调度方案及其效益

大源渡航电枢纽具备改善通航和发电综合功能的水利设施，充分发挥其功能和效益，水库运行调度起到至关重要的作用，简介其调度方案及其应用效益。     

衡阳湘江三桥斜拉桥施工

斜拉桥主梁是超宽截面型板梁组合式结构，施工过程中索力、主梁标高以及结构内力会随之变化，实际结构的每一状态难以与理论期望值完全一致；这种不一致必须在施工过程中得到有效控制，以保证成桥后的主梁线形及全桥受力状态满足设计要求，文中简要介绍了衡湘三桥主梁、斜拉索、挂篮施工中的关键技术。     

湘江集装箱运输发展中若干问题的思考

湘江集装箱运输市场自20世纪90年代兴起,在其形成过程中经历了初创期的彷徨、扩张期的犹豫,目前进入了相对成熟期。对湘江集装箱运输发展过程中出现的问题进行了探讨,并提出对策和建议。     

长沙南湖路湘江隧道岸上段基坑围护结构选型分析

为减少城市中复杂周边环境下明挖隧道基坑因围护结构选型不合理造成的施工事故和经济浪费,在总结前人研究成果的基础上,以长沙市南湖路湘江隧道岸上段明挖基坑为例,对周边建筑物和管线密集道路下的深基坑、相互交错且不同深度的隧道基坑及相互临近基坑的围护结构选型和设计进行了较为详细地介绍,并得出以下结论:1)对于城市道路下明挖基坑,特别是对于路下管网和建筑物密集地段,建议采用防止侧向变形较好的排桩(或连续墙)+内支撑的围护结构形式,可以有效地控制基坑变形;2)对于基坑深度差别不大,且具有一定距离的临近基坑,建议采用互不影响的共用对拉围护结构;3)对于复杂线路、深度差别较大,且基坑之间夹层较薄的交错基坑,建议采用共用基坑短桩及有限放坡的围护结构形式。