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991.
焊接合件毛坯余量的合理确定与产品结构、加工工艺等因素密切相关。经分析计算,与供贷厂家一起修改了桥壳毛坯余量,解决了桥壳总成固定环加工余量不足问题;与产品设计配合修改后盖孔口结构,解决了贯通轴轴承缺油质量问题。 相似文献
992.
我国汽车散热器行业在80年代初开始生产管带式散热器,发展速度很快。其特点是散热性能好,而且耗材少、重量轻。风洞试验表明,与一个散热面积相同的管片式散热器相比,前者散热能力可提高20~25%。然而,如果在制造工艺上达不到要求,就会影响其应有效果。下面就焊合率的几个工艺问题作简略介绍。一、波峰高(H)(见图1) 当散热器芯子组装之后,波纹带的波峰高与两边的水管相接触,通过烘焊焙烧后,利用水管表面搪锡层,将两者焊接在一起。焊接的松 相似文献
993.
994.
本文运用大型通用有限元计算软件ANSYS对厚板大型构件(如船体、大型钢结构)焊接过程中的焊缝残余应力的分析问题进行了研究,并以平板中间堆焊问题为例,论述了有限元建模以及基于ANSYS平台所完成的残余应力分析。 相似文献
995.
996.
介绍了与铁路货场桥、门式起重机主梁结构相近的铁路施工便梁主焊缝焊接工艺的制定、工艺评定和质量检验的系统实践. 相似文献
997.
发明名称异种材料的气压焊接方法。2 专利请求的范围2 .1 当用气体加热由奥氏体钢构成的部件与由铁素体钢构成的部件并压接时 ,以在上述部件的接合端面间插入由二相不锈钢构成间隔材料并加热 ,压接为特征的异种材料的气压焊接方法。2 .2 以二相不锈钢在气体加热、压接温度显示超塑性变形动态为特征的专利请求范围 ,2 .1所记载的异种材料的气压焊接方法。2 .3 以间隔材料的厚度为 0 .5~ 5 .0mm为特征的专利请求范围 2 .1或 2 .2所记载的异种材料的气压焊接方法。3 发明的详细说明3.1 发明的目的3.1.1 产业上利用范畴本发明是关于… 相似文献
998.
双相不锈钢是一种实际应用历史不长,但却具有广阔发展前景的新型耐蚀材料.本文简要介绍了双相不锈钢的基本知识、实践应用、可焊性以及焊接工艺等.通过对SAF2205级别Sandvik双相不锈钢进行不同的焊接试验,以及焊后机械性能和腐蚀性能的试验以及焊缝和热影响区金相组织成分的定性定量分析,得出了焊接SAF2205级别Sandvik双相不锈钢合理的焊接方法、接头形式、焊接参数、填充金属和保护气体,总结出只要注意选择双相不锈钢的焊接参数,采取合适的焊接工艺就能获得合格的焊接接头的结论.这些对今后的工程实际具有指导意义. 相似文献
999.
1000.
“STEPPENWOLF TAO RACE”实质上是一种集运动和娱乐两大功能于一体、具有双重使用功能的运动自行车。从表面上看,该车似乎没有什么特别之处,给人在视觉和触觉上没多大的诱惑力。但其车架的焊接质量、下管的设计以及车架表面贴花,却令人大为惊叹:加工讲究、表面几乎看不到一丝明显焊缝的车架,按“空气动力学原理”设计的下管,采用“全新设计理念”制作的彩色图案(彩色贴花),这一切就足以使这辆高品位运动自行车完全有理由获得“产品质量几乎无可挑剔”这一称号。 相似文献