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31.
陈玫 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2008,32(4)
根据近9 a来的历史数据,以双指数平滑法,估计了北京市公交服务需求数量近期和中期的变动趋势及需求相关特征.研究发现:(1)未来5 a的显性公交服务需求总量平均约为50亿人‘次,年均动态自适应服务需求增量区问约为0.6亿~1.4亿人.次;(2)北京市的公共交~-ffi求量对经济增长、常住人IZl总量增长和旅游人数的变动等因素高度不敏感,具有明显的粘性特征,(3)单纯的公交服务价格变动不足以从根本上改变潜在公交消费者的消费倾向.因此,需要进一步考察对于公交财政补贴的传递渠道.并结合路权的再配置方案,以便更好地改善公交消费环境,从而有效刺激公共交通服务需求量的提高. 相似文献
32.
为确保铁米尔苏二级水电站工程的安全,在查明阿克恰衣苏河泥石流形成条件的基础上,分析其泥石流的活动和堆积特征;运用刘希林的一次泥石流堆积范围模型,结合泥石流现场调查实际情况及室内外试验相关参数结果,推测泥石流暴发后的堆积形态,并用周必凡公式和张金山公式对阿克恰衣苏沟泥石流堵河情况进行预测分析。结果表明:阿克恰衣苏河的泥石流为中型规模的稀性泥石流;100年一遇的泥石流可能造成影响安全的堵河情况;50年一遇的泥石流可能造成局部堵河,建议在工程实施时,应采取预防措施,以保安全。 相似文献
33.
交通违法是指单位或个人在道路交通或与道路交通有关的活动中,违反道路交通的法律、法规和规章,妨碍交通秩序,危害交通安全,影响交通畅通,侵犯公民交通权益的过错行为。交通违法的构成必须同时具备违法主体、违法客体、违法的行为、主观过错四个要件,缺一不可。而所谓主观过错,就是违法行为人对自己的违法行为所持的心理状态。交通参与者的交通违法行为是交通参与者在交通违法心理的直接作用下的作为或不作为行为。导致交通违法的心理因素很多,影响的因素也较复杂。研究交通违法心理的影响因素及其分类特征,对我们取缔交通违法,维护交通秩序,保障交通畅通,减少交通事故都有着重要的积极意义。现就交通违法心理特征综合分析如下。 相似文献
34.
日本摩托车之所以能称霸世界,并且多年来常盛不衰,其中一个重要的原因应归功于日本摩托车在排量上的"丰富",不论排量大小其品种发展比较均衡.本文对日本近期生产销售的共计240款摩托车进行了统计分析,揭示了日本摩托车在不同排量上的构成状况,并剖析了不同排量摩托车的基本结构特征和性能水平,另外还对典型排量的摩托车的基本结构特征进行了分析,提出了我国摩托车今后在排量方面的发展建议. 相似文献
35.
黄石市居民出行特征分析及客运交通发展战略研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据黄石市2000年居民出行调查的有关数据,分析黄石市居民出行基本特征:出行次数,出行目的构成,出行方式构成,不同出行方式的平均出行时耗,出行时辰分布。并在此基础上,结合黄石市客运交通现状及城市总体规划,从道德网通行能力,公共客运交通优先,快速交通系统,客运交通管理,政府的公共客运交通政策,公共客运交通发展规模及公共客运交通行业服务标准等方面,提出了黄石市客运交通发展战略和保障措施。 相似文献
36.
"入世"后我国汽车产业发展特征分析 总被引:2,自引:0,他引:2
汽车产业是前后向关联度极高的重要产业。随着汽车消费的普及,汽车产业不仅对一个国家的宏观经济,而且对一国的文化、环境、人民的消费模式和行为习惯都会产生重大的影响,其重要性不言而喻。中国汽车产业在五十多年的发展历程中,前20年发展缓慢,变化甚微; 相似文献
37.
近些年来,我国实施了积极的财政政策和稳健的货币政策,通过扩大内需使我国国民经济出现了持续快速的增长。而国家大型重点项目(如西部大开发、西气东输、西电东送、南水北调、北京奥运工程和上海世博会等)的实施,则加大了对中重型载货车的需求。此外,产业政策的调整、货运市场的整顿、政策法规的实施以及公路运输向集约化、集装箱化和专用化方向的逐步发展也都对中重型载货车市场的发展起到了极大的推动作用。 相似文献
38.
39.
40.
舰船交通数据特征具有非平稳随机性,通过提取舰船交通数据特征信息,实现船舶优化调度,缓解船舶出海拥堵,提出一种基于现代统计学理论的舰船交通数据特征分析方法,根据出海交叉口构造船舶交通网络体系结构,采用统计采样方法进行舰船交通数据的原始信息采集,采集的交通数据有交通流量数据、船舶行程时间、行驶频次,构造水网分布式可靠度的连接函数,以行程时间可靠性为约束指标参量进行舰船交通数据的统计自回归分析,实现舰船交通数据的统计特征提取,从而分析船舶交通的关联规则性信息,实现舰船优化调度。试验结果表明,采用该方法进行舰船交通数据特征分析,能实现对舰船出海流量和拥堵的准确预测评估,数据分析的统计性能较好,准确可靠。 相似文献